ND 及び NDRFロードスターへの適合表

 

NDロードスター 及び ロードスターRF

につきまして

SACLAMサイレンサー適合表は・・・下記のアドレスに掲載しております

https://www.saclam.com/todays/stock_part/2021/04/ndndrf-1.html 

 

 

350hz~400hzの鳴きを意識し

排気管長さを

メイン・サイレンサーと小型のレゾネーターで分断してみました。

 

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排気管の各部分

それぞれに使用中の温度が異なりまして・・・・好き勝手な方向に熱膨張と収縮を繰り返します。

 

各部を拘束せず・・・好き勝手に膨張収縮・・・・させておけば

熱膨張による引張合や押合が少なく

金属材料へのストレスは

極小となります。

 

しかし

エンジンの揺動や高周波振動等、車体の揺れなどによる応力に対応するため

補強は不可欠。

 

補強を入れてしまうと

引張合いや押合いが生まれ応力が発生してしまうのです。

(( 悩みどころです。 ))

 

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ND用のサイレンサーは

その辺に拘りを持って作り上げてみました

何時もの手法を・・・ほんの少し変えただけですが・・・・それでも設定までに

随分と時間を浪費してしまいました。

 

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テールピースには

あえて小ぶりなサイズのエクスポーネンシャルホーンを

使ってみました。

 

大きな音にするためにこのホーンテールを用いたのではなく

2分岐部分で発生する斜流によるテールエッジ部分の笛吹き鳴きの防止や

同じく2分岐部分以降の高周波共鳴を・・・エンジン騒音外の高周波領域に逃がしてしまうのが

目的です。

 

 (( 私の苦手な二股分岐テール・・・・悪さこそすれ・良いことなどありません。 ))

(( その悪癖を最小化するための選択です。 ))

 

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