テスト車両放出情報

2021年の夏、綺麗なオレンジ色に一目ぼれし・・・・衝動買いしてしまった　Z33 roadster です。

2年半程の間倉庫の片隅にカバーをかけて保管していましたが

そろそろ ND5RE や　RZ34 が 入庫してきますので、保管場所が無くなり・・売却する事に決めました。

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2021/08/post-2643.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2023/12/z33-roadster-2.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2023/10/z33-roadster-1.html




初年度登録：平成19年3月（2007年3月）
走行距離（2024年1月12日現在）：77,180km
CBA-HZ33　HRエンジンの 6MT 車で　ベースグレード
修復歴は無しと思います。

売却希望価格は195万円（消費税込み）です。

移転登録等は購入者さん自身のご手配でお願いいたします。


購入後の故障修理につきまして
綺麗な外観ですが、15年以上前の個体ですから
販売時にお約束する部分以外は無保証でお願いいたします。




排気管の仕様は以下の通りです。

ASMエキマニ ＋ 純正触媒 ＋ SACLAM Y-PIPE + SACLAM製サイレンサーキット

＊新品時の合計価格は装着作業工賃を含めますと70万円近くに達します。

（　装着後に走っておりますので新品状態ではありません。）






ソフトトップは電動で開閉するのですが、

今現在その作動は少々重たく・・・軽い修理が必要です。

＊弊社で修理いたします。




16年間使われてきた幌に関し

引張力のかかる左右のステッチ部分に解れが発生しています。

＊　DIYで修理してみましたが・・・結果はこの程度です。





室内は綺麗です。

簡単に剥げてしまう室内パネルのソフトペイントに痛みはありません。
＊3台ほどのZ33を所有してきましたが、この一台は珍しいほどきれいです。




Z33において・・内装状態の綺麗な個体には・・なかなか巡り合えないと思います。













ステアリングや、シートは取り外して保管されていた様で

7万キロ以上使用された車とは思えない程綺麗な状態です。

純正のオーヂィオは取り外され、アフターのナビに取り換えられています。

このためハンドル左スポーク部のスイッチは、

現在装備されているオーディオには結線されておりません。








運転席はシートも痛みは少なく綺麗な状態です。



助手製側もきれいな状態ですが、背もたれ左側に擦り傷が残ります。




この部分です。




タイヤは、コンチネンタル性のエクストリームコンタクト

2018年の15周目に製造された個体で、現在8部山くらいです。

 

 

売約済となりました。 

 

ホンダ　S660　α　6MT

 

初年度登録：平成27年10月

車検有効期限:平成30年10月

走行距離：６千km

 修復歴無

 

 

販売価格

￥1,686,000-(消費税込）

　＊リサイクル券代を含む。

　＊自動車税は別途。

　＊移転登録はご自身でお願いいたします。

 

 

 

2000㎞時に購入し、サイレンサーキットの開発テストに使用してきました。

現在、運転席シートやサイレンサー等、非純正部品に交換してありますが

売却時は純正部品に戻します。

 

 

ご希望の方はSACLAMまでご連絡ください。

 

 

 

 

 

 

 

売約済となりました。

 

BMW MINI　R55 CLUBMAN COOPER-S　6AT　(DBZ-ZG16)

 

2017年４月中古車の業者オークションにて４点評価の個体を購入し

細かななところを整備しつつ使っておりましたが

 社有車が増えすぎましたので

売却いたします

。

 

初年度登録：平成22年11月

車検有効期限:平成31年11月

走行距離：10万5千km

 

￥678,000-(消費税込）

＊保証無での販売です。　

＊リサイクル券代を含む。

　＊自動車税は別途。

　＊移転登録はご自身でお願いいたします。

 

 

入手してからの交換部品類は以下の通りです。

　バッテリー交換：2017年5月

　高圧燃料ポンプ交換：2017年5月

ブレーキローター4枚交換：2017年5月

ブレーキパッド4輪交換：2017年5月

サーモスタット＆ケース交換：2018年2月

ウォーターポンプ交換：2018年2月

ベルト交換：2018年2月

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

マフラーの開発テストなどに使用した

社有車を

テスト終了後

ご希望の皆様に販売しています。

 

ご希望の方は直接SACLAMまでお電話ください。

TEL：048-584-7117

 

 

CX5

売却済です。

2.2L ディーゼル　TURBO

４駆

2014年6月登録　８０００K

 

 

 

 

 

 初年度登録　2005年の　986　（2.7L Tip)

（8.5万キロ走行）

売却済です。 

弊社のデモ車両を

ご希望の方に売却いたします。

 

現状渡しの無保証で

車両価格120万(消費税込)を予定しています。

（排気管はノーマルに戻します）

（税金は月割りで別途）

 

ご希望の方は直接SACAMまでお問い合わせください。

TEL：048-584-7117 

 

 

  

 

 

EF8 CRX 

皆様にご案内する前に売約済となりました。

 

 

 

 

 NB8ロードスター

売約済となりました。 

2000年登録　　11万キロ

a

 

 

2006年式エキシージ 

皆様にご紹介する前に売約済となってしまいました。

 

 

その他 

 

上記以外にも使用中のテスト車両やデモ車両が数台ございます。

 

気になる一台がありましたら

SACLAMまでお問い合わせください。

TEL：048-584-7117

  

 

テスト車両入替のため

そして機械設備購入費を捻出するため

手持ちのデモ車の何台かを放出販売いたします。

 

NSX　Z34　NA6ロードスター

上記の３台の内　１台　あるいは　２台　を　売却する予定です。

 

 

 

 

Ｚ３４　６速ＭＴ車　ベースグレード　

（売約済となりました。）

２００８年型

車検有効期限：２０１３年１２月まで

走行距離：１．１万キロ

ＭＡＸＩＭエキマニ

Ｙ－ＰＩＰＥ　＆　ＳＡＣＬＡＭサイレンサー

装備済

新車で購入しテストとデモに使用してきた車両です。

雨の日も乗りましたが、基本的に室内保管してきました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

NA1　NSX

（売却済となりました） 

 

走行9万キロ

 

２０１０年５月に神戸のオークション会場で落札した91年式NSXです。

購入時は7.7万キロ走行　鑑定評価4点の個体です。

 

古い車でしたため

各部のガタやオイル漏れなどが目立ち

その後

エンジンOH含め

純正新品部品を使いながら修理レストアを進めてきた車です。

 

 

エンジン：SACLAMリビルト

https://www.saclam.com/todays/honda/

ミッション：SACLAMリビルト

左右ドライブシャフト：新品交換

ブレーキローター＆パッド：新品交換

ブレーキ・キャリパー：OH

ブレーキホース：新品交換

エンジンルーム周りの水配管：新品交換

その他細かい所ずいぶんと部品交換しています。

  

外装は購入当時のままで

もう少し手を入れるべき箇所が残ってますが

基本部分はほぼ整備済の

NSXです。

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2010/10/nsx.html

 

エキマニはサイレンサーはSACLAM試作品を装着しておりますが

試作品のためそのまま売却できませんので

販売時にはSTDに戻す予定です。

 

 

NA6　ロードスター

売却済です！

９１年式のNA6ロードスターであります。 

 

 

屋外駐車場でカバー保管されていたメーター読み1７000kmだったこの車を

２０１１年の夏

前のオーナーさんから譲っていただきまして

 

 

 私の趣味である床下整備と一部劣化しはじめていた外販塗装修正を実施済みです。

 

 

 

 

本音では・・・・・手放したくない・・・・一台なのですが

・・・・・・

オリジナル状態に近い個体をお探しのコレクターの方がいれば

お譲りしたいと思っていおります。 

 

改造マニアの皆さんは別を当たってくださいませ。

 

 

 

 

 

 

売却済となりました！

 

消費税込１１０万円(現状渡し）での売却を希望しています。 

値引き交渉OKです。

 （黒のスマートは含まれません。）

 

２００６年製のトレーラーハウスですが、専門店に在庫されていた物を

１９０万円程で

２００８年に事務所兼客室用として購入いたしました。

 

トレーラーとしての骨格ですから 

 地震等にも耐えうる強度を備えている物と思います。

 

 

 

 

大型牽引免許が必要なサイズですため

駐車場や庭に設置し・・・子供部屋や事務所として・・・・使用される向きに

適していると思います。

 

輸入通関した時の証明書がありますので・・・専門店で整備登録も可能だと思われますが 

日本国内でキャンピングカーとしての使用には無理のあるサイズです。

また

北米製のため自動車としての信頼性には疑問な点が多々ありますこと

ご承知ください。

 

 

 

 

 

 

室内です。

ファニチャーの類は元々しっかりと作り込んでありましたが

・・・・

業務で使用するため

作り付けの椅子兼子供用ベッドは撤去いたしました。

 

 

 

キッチン完備です。

 

 

 

 

トイレ　と　洗面台 

 

 

 

 

シャワー室完備ですが

備え付けのガス湯沸かし器が北米規格で・・・なおかつ上手く着火しません。

給湯関係は国産品に交換される事をお勧めします。

 

 

 

冷蔵庫も装備されていますが

作動原理の良く判らないプロパンGAS式？？の様であり

（電気冷蔵庫ではありません。）

信頼性に不安を感じ使用していません。

 

 

 

 

 

 

 

公私混同で恐縮ですが、

私のチンクチェント（個人所有）を買い取っていただける方を探しています。

ご興味ありの方は、SACLAM（宇野）までご連絡ください。

現状渡し、　個人売買です・・・・・・・・・・・・。

お互いの意向が一致すれば車両交換もありです。

エンスー車等乗り換えご希望の方ご連絡ください。

 

 

 

 

　　　　　　　

 

 

 

 2003年に英国より並行輸入されたJCWです。