today's SACLAM

 月一の加速騒音テスト日でした。

朝8時から・・・テスト開始なんですが、

遅刻した者・・・約一名。

・・・・・・・

ちみちみ・・・・ボーナス・・・・・無くなっちゃうよ～～～～♪

 NCロードスター

は

認定テスト申請前の・・・最終確認です。

マキシムさんの車両を借用させていただきました。

近接排気騒音＆加速走行騒音

共に・・・社内テスト合格！

来春1月・・・・・・・・６MT車両で・・・・認定を受け

2月にはデリバリー開始

と言う・・・・予定です。

中間パイプはSTDを使います。

ご興味ありの方は・・・・SACLAMまでお問い合わせください。

もう一台

COPENのAT車両もテストしてみました。

用意したサイレンサーは

現在販売中の・・・・MT用加速騒音対応品

（ギリギリセーフの数値でした。）

と

１KHz以上の余計な高周波をカットした

改良型。

（こちらの方が・・・多少余裕あり！）

騒音値確認後に

双方のサイレンサーを聴き比べてみましたが

キレイな部分の音量はほぼ同じ。

であれば・・・・雑音の少ない・・・・改良型

と

決めました!

COPEN（AT）用加速騒音対応品

来春1月認定申請

2月・・・デリバリーで・・・進めます。

先行予約お受けいたしますので・・・・ご希望の方はSACLAMまで

お問合わせください。

 工作室

ボクスター用サイレンサーを5本製作中です。

（内4本はご予約済です）

いつもは2本ずつしか作らない商品ですが、

何故か・・・・この所・・・・・人気上昇中♪

46M3用サイレンサー12月分も

間もなく組立開始です！

201年度最後の46M3用SACLAM管となります。

3本作りますが・・・2本はご予約済。

1本在庫用です。

落ちると・・ヤバそうな・・・スロープ台・・・・汗！

やってしまった・・・・エキシージ乗りさんから

E-MAILが

届きました！

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊以上＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 

アバルトの・・・エキマニ

悪だくみ仲間の・・・・高Dさんから

このエキマニ・・・・磨きこんでみない？？

っと

アバルト用の純正エキマニが・・・送られてきました。

COPENより

スペースに余裕があるみたいで、

無理やりな部分は・・・・少ない

 さて

全てのポートを・・・磨き切れるので・・・・ありましょうかね？

上手いね～～～♪

http://www.youtube.com/watch?v=-zSgCKhV8cY&feature=relmfu

水溜りに・・・薄氷

いよいよ冬本番ですね♪

雨が上がったので

・・・・・

昨晩

売約済S2Kの・・・・・・屋根を開いて・・・・・帰宅しました♪

（確認走行であります。）

NAやNBより・・・・ヒーターの効きが良い・・・・・S2K

真冬でも・・・・・・・・・・・・襟巻さえしていれば・・・・・・・寒くはありません♪

VSGの作動が

ちょい・・・・ギクシャク・・・・気味

・・・・・

も一度・・・点検・・・・だな。

余談ですが

M社の

ボーボーと・・・低周波の効いた・・・・まふりゃ～が

倍音を伴っているので・・・意外と・・・・・・心地よいのです♪

今週初めより

深谷ネギの出荷を・・・・始めています。

昨年までは・・・・隣畑で耕作された深谷ネギを・・・購入していましたが、

今年は

空手師範の遊休農地で・・・の深谷ネギを作ってみました。

＊もちろんネギ耕作ベテランの・・・・隣の大家さんにご指導いただいてます！

なんとか・・・それらしきものが・・・出来上がりましたので

今年弊社から、SACLAM製品を直接ご購入いただいたお客様に

小箱に梱包してお送りしています。

装着された常連さん達から

「よくなった・・気がする・・。」

とか

「たぶん・・・・良くなってると思うよ。」

など

全く無責任なコメントしか

もらっていない

NCロードスター用の・・・エアーボックス改造用ファンネル。

そんな・・・・・・風評を・・・・・・・聞きつけ、

僕の車にも・・・装着したいぞ！

っと・・おっしゃる

シャレの判る・・・・オーナーさん達！

そんな方々にお願いして

装着後の・・インプレを・・E-MAILしていただきましたので

ここで・・・ご紹介！

NC２ロードスターに

エアーファンネルを

装着されたオーナーさんからの

コメント抜粋

・・・・・・・・・・・
ところで、装着していただいたエアファンネルですが、
気のせいかとは思っていたのですが、やはり音が変わった気がします。
どう変わったかが表現しにくいのですが、排気音がやや響くようになったというか・・（籠もっているわけではありません）

5,000rpmからレッドゾーンまでの回転も間違いなく速くなったといいますか、スムーズになったと思います。
本日の出勤時は慌ただしくしており、ファンネルを取り付けたことを全く意識してなかったのですが、
あきらかに高回転の回りが良くなっていると思います。低速トルクの向上は疑う余地もありません。

NC1ロードスターに

エアーファンネルを装着された

オーナーさんからの

コメント抜粋

お世話になっております。
先日は取り付けありがとうございました。
エアファンネル取り付け後の帰路、高速道路＋一般道を１４０キロと
本日、一般道３０キロで使用した感想です。

一般道では、３速、４速で1500回転程度から加速するような
少々ずぼらな運転をしてもエンジンがぐずらずに、
車がスーッと前に出ていく感じがします。
特にアクセル一定から加速するような場面だと踏み始めから
エンジンが反応します。（数ミリのオン、オフ）
わずかにトルクが増えたような感覚です。

エンジン自体も回転がスムーズになったというか
フィーリングが良くなった感じを受けました。振動も減っているような気が・・・
アクセルオフで、低音のボーという音が小さくなりました。

高速では、大雨に見舞われたせいか、違いを
感じることはできませんでしたが、アクアラインで
5000～6000回転あたりまで回した感じでは、
吹け上がりの速さに違いは感じられませんでしたが
回転がスムーズで排気音が軽やかになっている感じがしました。
やはり、振動が減っているような気が・・・

ただ、全体を通して言えることははっきりと体感できるほどの
変化ではなく、フィーリングが良くなる、ノイズが減ると
いった印象です。エキマニや、サイレンサーのように
分かりやすい変化と違って難しいですね。

イメージでいうと、エンジンの回転が、トゲのある円から
真円に近づくような感じを受けました。

ど素人ながら思うがままに感想を書かせていただきました。
的外れな部分もあるかと思いますがご容赦ください。

Z34にMAXIMエキマニを装着したオーナーさんからの

インプレもいただきましたので

ご紹介！

Z34にSACLAMサイレンサーを装着し

その後直ぐにエキマニまで変更された

オーナーさんの

コメント抜粋

U~さん、

その節はお世話になりました。

あれから△◆☆でサイレンサーキット取り付けていただき、その足で箱根に行って来ました。

あれ？こんな音のはずはないでしょ！と、帰宅後すぐにマキシムワークスのエキマニを注文してました。

先々週お付き合いのあった☆◆◎△モータースポーツ室で取り付けていただいたのですが、

なるほど、これがサクラムの音色ね！と　U~さんのお言葉が理解でました。

あまりの気持ち良さにアクセル踏み過ぎで、今はオイルクーラー取り付けで入院中です。

ここ数ヶ月入院ばかりであまり乗れていませんが、サクラム管のおかげでお気に入りの車になってきました。

ありがとうございます。

COPEN

申請書類も・・・・MT用の申請書と・・・・ほぼ一緒

で・・あれば・・と思い付き

加速騒音規制対応マフラーを製品化しようと

COPEN・AT車両を購入しました！

本日

黄色のMT号から・・・マフラーを外して

白のAT号に移植。

来週テストコースを借りて・・・最初の社内計測してみます。

お役御免となりました・・・・黄色のCOPEN・MT号ですが

来春・・新年早々に・・手放すつもりです。

何方か・・・購入ご希望の方がいらっしゃいましたら

SACLAMまで

お問合わせください。

工作室

ご予約いただきました皆様・・・大変お待たせいたしました！

COPEN用SACLAM管・・・・出来上がり間近です！

来週前半には出荷の予定です。

＊1本在庫用として確保いたしました！

お待たせいたしました！

NAロードスター用のSACLAM管12月分が完成いたしました。

4本のうち2本が在庫用となります！

もちろん・・RX8用SACLAM管も・・・完成しています！

http://wakazou.jugem.jp/?day=20111208 

フライトジャケット・・・・・ご予約の皆さん・・・お待たせしました！

3ロット目が入荷しました。

予約分を差し引きますと

在庫分は

M：2着　　L：2着　　LL：2着

です。

年内の再生産は・・・・・・・・これで打ち止めに・・・・させていただきます。

こちらのモデルさんは

25年前の・・・86レビンを・・視察にこられた

M3Cのりさんです！

お便利グッズ

アストロ・ツールで・・・・こんなの買ってきました♪

一万円で・・・お釣りがきました♪

後輪に・・・・・この様に・・・・セットして

そ～～～っと

バックで・・・スロープを・・・・登って行きます。

・・・・

・・ 

リヤ・マフラー位なら

・・・

この状態で・・・交換可能

 便利です！

（７６さん・・・・良いよ・・・これ♪）

ただし

・・・・

勢い余って・・・・後ろ側に・・・・・・落っことしちゃうと

えらい事になりますので

ご注意ください！

サイズ・・・・合わない！

雨男さんが

「また・・・預かっといてね～～。」

っと

乗捨ててった・・・・ケータハム

・・・・・

・・・

・・

・

しめしめ♪

 格納庫に収容する前に

チョイと・・・一走り・・・・遊んで・・・みました♪

トラックの横を走るのは・・・・・・恐怖！

（大きなタイヤが・・すぐ傍で・・・・回ってるし） 

顔に・・・風があたって・・バイクみたい♪

んっ・・・・涙が・・・出てきた・・・ぞ？？

（なんだか・・・・・・・・・・・・・・・・・・変！）

何故か・・・・ウインドスクリーンが・・・役に立っていない？？ 

（低すぎ・・・じゃないのかい・・・・ケータのフロントウインド？）

76さんやkenboさんのBLOGをチェックしてたら

あたしの乗車写真が・・・・・・・・・・・あるじゃないか！

問題は

車側じゃ無くって・・・・・あたしの座高か？

・・・・・

ロールケージも・・・ウインドスクリーンも

何の役にも・・たちゃしない！

シート外して・・・床にスポンジ敷くしか・・・ないのかも・・・汗！

伝染しちゃったかも？

この所

前触れ無しで・・・・突然の車が変えが・・・相次いでます！

BMWへの・・・・買換えが・・・多いのですが

・・・・・・・

あたしも・・・伝染しちゃった・・・・かも？

・・・・

・・

・

ペルシャン・ブルーになりそうです。

大汗！！

大変お待たせいたしました！

Z34（ＭＴ）用ＳＡＣLAM管

加速騒音規制対応品の生産を開始しました。

交換用マフラー事前認証制度

2010年4月1日以降に国内で生産された、あるいは輸入通関された車両にの場合

公的機関で新基準への適合（加速騒音の適合）が証明されたマフラーでないと装着出来なくなりました。

http://www.saclam.com/todays/stock_part/2011/01/-a-a-a.html

＊＊　Z34（MT)用加速騒音規制対応キット　＊＊ 

名称：　Z34用　Yパイプキット　＋　サイレンサーキット 

型式：   18400-NZ2-K100         +     18000-NZ2-K100 

 合計価格：￥399,000-（消費税込）

（個別でご購入される場合より少しお得な価格に設定いたしました。） 

今回認定を受けたのは、Yパイプとサイレンサーを組み合わせたトータルキットです。

それぞれの部品を個別に購入された場合や、

不足部分を後日買いたした場合には

認定品とはなりませんので

ご注意ください。

（不合理性を強く感じるところですが、国土交通省の定めた規定に従った結果であります事ご理解ください。）

適合機種

ニッサン・フェアレディ　Z　クーペ　CBA-Z34 （MT車両に限る。）

ニッサン・フェアレデイ　Z　ロードスター　CBA-HZ34（MT車両に限る）

＊バージョンNISMO車は非適合です。

 Yパイプキット

 サイレンサーキット

名古屋からご来社された

加速騒音規制適合キット

装着一番乗り

の

Z34さんです！ 

Yパイプ　と　サイレンサー

を

同時に装着いたします。 

左側のリヤユニット側面に

第三者機関から頂いた認証ナンバーをレーザー刻印したプレートを装着いたしました!

個別購入されたん場合には

このプレートが装着されませんのご注意ください！ 

装着作業後・・・オーナーさんと一緒に・・・・・ご近所を一回り♪ 

従来品と比べると

全体の音量は・・・・・小さめです。

しかし

一番こだわった・・・・4000rpm付近の・・・・微かに聴こえる3倍音

チャンと聞こえておりますよ♪

加速騒音対応キット、ファーストロットは完売いたしました。

12月下旬～1月上旬生産予定分ご予約受付中です。 

雨模様の・・・・土曜日・・・・朝！

始業前から・・・・・Z34さん・・・・・・ご来社！

from　名古屋

早すぎますよ～～～！ 

雨模様でしたから

午後に集中するのかな・・・・・作業・・・？

っと

予想してたのですが

  ・・・・

予想に反し

ご予約の皆さん

全員・・・・・・午前中に・・・・ご来社・・・汗！！

出来たて・・ホヤホヤの・・・NSX用・・SPAC.A　SACLAM管

装着前に

無限エキマニと組み合わせて・・・・写真撮影させていただきました。 

きれいでしょ♪

SACLAM製は・・・・この部分のみです。

集合部分内部裏側の・・・・・溶け込み状態に

大変気を使いました。

撮影もそこそこに

 赤いNA1・NSXに

SPEC.A・・・・装着作業中♪

 今回は

ノーマルエキマニとの組合せで装着作業いたしましたが

適正長さエキマニへのご変更も・・・ご一考くださいね♪

NSX用SACLAM管

次回の製産は・・・・・1月の・・・予定です。 

相乗り発注ご希望の方はSACLAMまでご一報ください！

オレンジさん

ASMエキマニに変更後

暴れ始めてしまったエキゾーストサウンド

今回はサブユニットを小改良

・・・・・・

 先ずは何日か乗っていただき

オーナーさんの・・・・評価を待つのみ！

SPEC.3の問合せに来られた

若きご夫婦＋ベリーヤング・ギャル2人！

主導権は奥様にあるのですが・・・・ノーマルの音量では・・・物足りない！

との事。

ご主人の願いは・・・一発承認で・・ございました♪

おめでとうございます！ 

雨・・・・・・のち・・・・・曇り

こんな日は・・・多いんですよね

・・・・

傘等の・・忘れ物！

パラソル・・・2本

エキマニ・・・・1セット???

・・・・

ゲットだぜ～～～♪

（お預かりしときますね♪）

赤いNSX

（NA2後期型）

に

SACLAMテスト車に装着していた・・・・SPEC.A・・・・・を移植して

一回りしてきました。

 NSX用マフラー

結果

排気音

がっ

・・・

・・

・

聞こえない

・・・・・・

！！

以前装着確認させていただいた・・・・・・・NA2前期型では

http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2011/08/-a-a-11.html

そこそこのサウンドを・・・・奏でていたのに

・・・・・・

近接排気騒音も・・・・・・黄色いNA2より・・・・・・・3db小さいし

・・・・・・・・・・・

・・・・・

何故？

厳しくなった排ガス規制に対応した最終型なので

触媒が・・・・違うのか？

3000～4000rpm　パーシャルでの

冷たい鳴き音が・・・・・まったく聞こえない

。

4500～6000rpmで・・・・軽く加速した時の

2倍音も聞こえないし

3気筒の音が

優先してしまっている

。

Hi-Vtecゾーンでアクセルを開いても

排気音の切れが

よろしくない

・・・・・

。

おまけに・・・この個体

エアーボックスの発する吸気音が大きすぎて・・・・排気音を邪魔してる。

・・・・・

触媒部分の消音効果が高すぎて・・・音圧が上がらない！

・・・

不等長な純正エキマニが・・・・悪さしてる。

・・・

・・・

・・・・

さて・・・如何したもんであろうか・・っと

追お悩み中なので

であります事を

ご報告♪

作業の様子は

ワカゾウ君のBLOGを・・・・クリックしてみてください♪

 http://wakazou.jugem.jp/?eid=531

http://wakazou.jugem.jp/?day=20111201

初雪かずら 

3年目の初雪かずらです。

冬も枯れず

季節ごとに・・・・葉色を変える・・・・手間いらずの観葉植物なのです。

冬が近くなってきたので

葉色に・・・赤みが・・・・・混じってます。

 お～～さっび～～！

オレンジ号

サイレンサーを仕様変更後

高速道路をワンスパン・・・・走ってきました。

この状態で一旦納車させていただきますので

乗りなれたオーナーさんの

シビアなご評価を・・・・・お待ちしています。

フライトジャケット

SACLAMエンジン搭載の

NA8さんが

ご来社されました。

これを・・・受け取りにね♪

ついでに

LLサイズ・・・・ご購入いただきました♪

どうもありがとうございます。

ジャケット第3ロット手配しました！

M　5着　　　L　5着　　　LL　3着

近々に入庫予定です！

少量ですが・・・・・・販売継続中です！

エスケレート

横浜方面から

鉄道を乗り継いで・・・・ご来社される皆さんが・・・・・増えてます！

何故でしょうかね？

火曜日も・・・・エスケレートを・・・・試座のため

２時間以上も電車を乗り継いで・・若きELISE乗りさんが・・・・・・ご来社されました！

ご遠方よりの来社・・・・ありがとうございます♪

NBロードスター

NBロードスター・・・・・メイクアンドトライ繰り返しております。 

リヤユニットは・・・・幾度もの作り直しを重ねた結果

フランケン状態！

NA6と比べてみると

4500～6000rpmまでは良い鳴きしてるんですが

6000rpm以上が・・・消えてしまってる。

アレコレ仕様変更してみてはいるんですが

中間パイプノーマルだと・・・・・この辺が・・・・・・落とし所かも知れません。

もう少し・・・・やってみよう♪

大変お待たせいたしました！

Mk.1 ELISE用　フルセット

出来上がりました！

このテールピース素材

今回の生産で使い切りましたので 

次回の生産では

・・・・

どの様にしたものか？

R53用サイレンサーも出来上がっております！

Z34加速騒音対応マフラーキット

ファーストロット製作中です！

渋滞中の・・・・・・・・環状八号線

狭い運転席で・・・クラッチ操作を・・・1時間半

こんな場面では・・・・・・最悪の車ですね

NSX

先週の土日

横浜のASMさんに・・・・・・NSX用パーツを展示しに・・・・・・・行ってまいりました！

お隣は・・・・この方♪

GT・WARKSの・・・・・寺崎さんです！

（ホントに面白いんだな～～～～♪　　ゲンさんの・・・お話♪）

Z34のECM・・・また教えてくださいね！

 続々と集まる・・・・・S2K！

しかしですね

・・・・・

NSXはと言うと・・ほんの数台・・・・涙！

それを見ていたS2K乗りさん達が

それじゃ・・・可哀そうだから・・・お相手してあげますよ！

とばかり・・・集まってきてくれました♪

集まってしまえば・・・こちらのもの！

何か売りつけっちゃうベ～♪

と考え

MA1ジャケット着せて・・・・記念撮影！

お付き合いで・・・・・ご購入いただきまして・・・ありがとうございます♪

港横浜

深谷とは・・・・違いますね。

ロールスやランボが・・・・ウヨウヨ走っておりますし、 

この様な希少車まで・・・・拝見する事が出来ました♪

 12気筒の最新型ランボと・・・・上記のカレラGTの排気音を

ほんのチョッピリ聞く事が・・・出来ました。

アクセル踏めば

シャープに切れ上がりますが

余計なバリバリ音は・・・・皆無。

SACLAM管付きのNSX・・・・・頑張りすぎかな？

っと思える・・瞬間でした。 

ご来場された皆様！ 

 ASMスタッフの皆さま！

となりのゲンさん！

K山さん

どうもありがとうございました♪