ご報告!

 

R31 スカイライン

 

 レイアウト作業はじめてます。

 

パイプ径は・・・35GTRの純正排気管径と一緒の・・・・Φ70

これで十分だと思います・・・が??

 IMG_0238.JPG

 

 

 触媒直後のリデューサー部分

Φ80→Φ70へと緩やかに絞っています。

 

フランジ類は・・・・ひとつぼ君(マシニングセンター名)で作った・・・・削りだし品♪

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 後部のフランジと・・・・サブサイレンサー用のパンチパイプ

 

今週も連続して作業した方が・・・高効率かもしれません。

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 1ZZ 1ZR EX-MANI

 

パイプレイアウト用アタッチメント

 

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GVB WRX-STI

 

E46M3用のショートツインをテストしてみようと

思います。 

http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2009/12/fridays-night-1.html 

 

 

IMG_0237.JPG

 

 

 

 

 

 

古い車です

 

 

 15年落ちのS2K  vs  30年物?のR31 

 

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R31  ワンオフ製作

 

車両上での製作作業を減らしたいので 簡易治具製作中です。

インターン君・・・お勉強中♪

 

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S2K

 

足回りと駆動系に・・・・ガタが・・・・出始めてます。

ハブとベアリングが腐食し始めてるし

ブッシュ類も怪しい

・・・

タイヤも・・・・ツルツルだし・・・。

 

16年目の12万キロ 

・・・

腰据えて直さなきゃ・・・ダメそうですので

・・・・

部品が出る内に

交換しようと・・・思います

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ラグレイト 

2002年登録の14万キロ 

 

良く働いてくれました。

 どうもありがとう♪

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ステップワゴン 

 

今度のエンジン運搬車は・・・・・2005年式ステップワゴン

11万キロ走行車を・・・・ヤフオクでゲットしました。

・・・・

 

これから4年間・・・頑張ってもらいます。

 

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火曜日

 

ELISE Mk.3

 

大変お待たせいたしました!

6月生産予定分が完成しましたので・・・・ご予約いただきました皆様向けに

梱包出荷中です。

 

((全数売約済のため在庫分は確保できませんでした。))

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E46M3 SPEC.3

 

6月下旬生産予定分の3キットが出来上がり始めています。

こちらの商品も

組み上がった物より随時梱包出荷中です。

 

((昨日3キット目のご予約をいただき・・・在庫予定分も売り切れてしまいました。))

((((どうもありがとうございます♪))))

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7月の生産予定商品は以下の通りです。

工作室レベルの規模ですため・・・大した数は作れないのです。

一月当たりの生産数は・・・頑張ったときでも・・・・30キットがやっとこさ・・・。

ご迷惑をおかけすることもございます。

 

ELISE Mk.2 1ZZ/2ZZ サイレンサーキット: 3キット(在庫用は2キット)

ELISE Mk.3 1ZR/2ZR サイレンサーキット:6キット(在庫用は3キット)

986 SPEC.2 サイレンサーキット: 4キット(在庫用は2キット)

Z34&CKV36サイレンサーキット: 5キット(全数在庫用)

Z33サイレンサーキット: 5キット(在庫用は2キット)

Yパイプ : 3キット(在庫用は2キット)

GOLF7 TSI ハイライン サイレンサーキット: 2キット(売約済)

 

その他試作品ワンオフ製作品: 数点

 

 

日曜日

 

 

 

最近ELISEより・・・・・こっちの方が・・・・・・かわゆく思えてきました♪

 

純正状態ですと

車高が高く・・・タイヤもフェンダー内に引っ込んでるし

・・・

乗り心地などは・・・・クラシックスポーツそのもの♪

 

現存台数が多すぎるので・・・・所有価値はあまり高くはありませんが

・・・・・

最新のNDと比べても・・・・自然体のNAスタイルの方が・・・・好みです。

 

車検・・・取り直そうかな??

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E46M3

 

大変お待たせいたしました!

E46M3用SPEC.3サイレンサーキットを組立て中です!!

 

ご予約分2台に加え・・・・在庫予定分1台を・・・・製作しています。

 

7月の生産枠は他機種向けで埋まっておりますため・・・・次回の生産は8月下旬 あるいは 9月下旬となってしまいます。

((前月の受注状況で優先生産品目を決めています。))

 

 夏季賞与でとお考えのお方は・・・・お早目のご予約されますことを・・・お勧めいたします。

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新型コペタン

 

純正中間パイプを使って

商品のレイアウトを検討中です。

 

純正排気管の切断作業中に・・・・サイレンサーユニットの目立たぬ表示に目をやったら

・・・・

SANKEI GIKENの刻印が!

ありゃま~・・・

SANGO製じゃなくって・・・・ホンダ系列のSANKEI製かい!!

 

((ちなみに・・・・この小型ユニット・・・切断面から中身を覗いたら・・・何と低周波対応用・・・。))

((( という事は・・・・触媒出口から吐き出される排気音は・・・ものすごく小さいはず )))

((((((苦戦したんでしょうね・・・・新型コペンの音作り)))))

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先ずは・・・パイプの分断位置を決めるための・・・捨て治具を作って

分断フランジ位置と

パイプの形状変更を行っています。

 

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床下に補強が張り巡らせれてるので

 

少々気を使わないと・・・いけませんね。

 

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1ZZ 1ZR 用のエキマニ試作治具も

進めています。

 

「U~さんの事だから・・・・・あと5年は・・・・・かかるだろうとね。」

(( その認識・・・間違っては・・・おりません。 ))

予想されている・・ELISE男爵様・・・・・!

・・・・

試作第二段目・・・・・進めてますよ~~~~~!!((一応・・・。))

 

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土曜日

 

 

小雨がぱらつく・・・・土曜日の午前中

 

3月前に・・・ワンオフ作業を予約されたR31大改造車さんが・・・・1回目の入庫をされました。

http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2015/04/-2-3.html

 

先日もう一台の愛車である・・・・・AE86に・・・・SACLAM管を装着してくれた

オーナーさんです。

((SACLAM管に・・・完全にはまっちゃいましたね・・・。  しめしめ♪))

http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2015/05/ae86-1.html 

先ずは1週間で簡易治具を起こしますね。

 

 IMG_0126.JPG

 

 

 

 

その後・・・続々と来社される・・いつもの・・・・ヘビーな・・皆様方。

 

リビルト慣らし中の5速ミッションの

ミッションオイル と シフトワイヤー の 交換作業

  。。

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 しかし

何が・・ホントのお目当て・・・か?

言いますと

 ・・・

 おじょうさま・・・お墨付きの

ワカゾウ・シェフの作る・・・・・・ピクニック風・黒豚メンチカツ・サンド♪

 

簡単に出来ちゃうのに

・・

美味いんだな

・・・

これ

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晴れ間をぬって

スピーダちゃん・・・・・ご入庫♪

 

こちらも・・・数か月かけて・・・・フルセットワンオフ製作・・・する予定です。

http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2015/05/post-1732.html 

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順番待ちのため・・・・しばらくの間は・・・作業できませんので

先ずは・・・倉庫保管。

・・・・

という事で

倉庫まで助手席でドライブ♪

 

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フロントスクリーンのない車に乗ったのは

・・・

久しぶりで

 

ケータハム以上の・・・非日常・・・。

・・・ 

 フルフェイス被らないと・・・はね石が怖いわ・・・。

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助手席試聴

 

Z34を購入されたオーナーさんと・・・・・・最終型S2Kを手に入れたオーナーさんが

・・・

助手席試聴にご来社

 

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先ずは初期型S2Kで

いつもの山間路を一回り♪

 

NCロードスターのSACLAMサウンドや・・・欧州製マルチシリンダーの音を・・・ご存知のオーナーさんでしたが

黄色号の

シャープなS2Kサウンドに

少々びっくりされていた・・・・ご様子・・・。 

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 ご注文お待ちしております!

 

 

次に

Z33HRタメ五郎号で

2回り目

 

試聴車のタメ五郎号

一品料理的なサウンドチューニングを

施してありまして

・・・

その音圧は

Z33用SACLAM管フルセット装備車と・・・・Z34フルセット装備車の

((Z33用SACLAM管・・・・・・現時点での私の感覚に対し・・・・少々音圧が強めです。)

中間位です。

 

Z34加速騒音対応品は・・・タメ五郎号より・・・ちょっぴり静かです。IMG_0096aaaa (5).JPG

 7月下旬の生産予定数もそんなに多くはありませんので

ご予約はお早めにね♪

 

 

 

戻ってきたら

山形から・・・・・・ご予約のお二人さんが・・・・お待ちかね

((休憩する間が・・・ありません。))

SPEC.1装備済のM5です。

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お二人まとめて・・・・ピカチュウ号で・・・・3回め

 

M5+SACLAMに慣れきってしまったお耳には

・・・・・

ピカチュウ君のささやき声は

聞こえなかったかも

知れませんね。

 

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ぺインター修行・・・がんばってね♪

 

 

 

スピーダオーナーさん

代車

お待たせしてしまいまして

ごめんなさい!

 

 

 

 

 

工作室

 

大変お待たせいたしました!

CKV36 SPEC.1 サイレンサーキット(~2009年モデル用)

Z34 SPEC.3 サイレンサーキット(2010年~モデル用)

組立て中です♪

 

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組み上がった物より

梱包し

ご予約いただいたオーナー様の元へ

発送中です。

 

 

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Z34 SPEC.1 サイレンサー : 1キット在庫中です。

Z34 SPEC.3 サイレンサー : 現在製作中の物に1キット余裕があります 売り切れました

(7月下旬生産予定分ご予約受付中です。)

CKV36 SPEC.1 サイレンサー : 現在製作中の物に1キット余裕があります。

CKV36 SPEC.2 サイレンサー : 2キット在庫中です。

Z33 サイレンサー : 7月下旬製作予定分ご予約受付中です。

MAXIM EX-MANI VQ DE用: 在庫中です。

MAXIM EX-MANI VQ-HR用: 在庫中です。

 

 

 

ELISE Mk.3  2ZR 用サイレンサーキット

 

大変お待たせしております第2ロットですが

部品類の製作が終わり

いよいよ本日より組み立て作業に入ります。

 

今回製作分は全て引き当てが決まっておりますため

新規のご注文は8月初め完成予定分からの納入となります。

((8月予定分残り枠3キットとなりました。))

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助手席試聴

 

エンジンリビルトの打合せ来られたBEATさん

 を

Z33タメ五郎号の助手席に乗せ

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何時もの山間路へ試聴ドライブ

 ・・・・

3気筒の場合とは・・・だいぶ異なりますが・・・如何でしたか?

 

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その後

新型コペンを

いつもの山間路で試聴してみました。

 

6000~7000rpmで・・・・・・・・薄っすらですが・・・・・キレイに鳴いてました。

 

下の回転域でも・・・・・わかりやすく心地よい倍音を・・・・・・奏でてくれてます。

・・・・

後は少々物足りない音量を・・・保安基準の限限度値近くまで・・・上げるだけかな。

 

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コペタンの床下

 

新型コペタン

 

 

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3気筒TURBOの 

床下。

 

旧型に比べ・・・・剛性アップのために・・・・・床下の補強が強化されてます。

 

でも

床下の高さ方向にも・・・・スペース使ってるんで

・・・・・

アイポイント上がっちゃうよね

。。

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旧型コペタン

 

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4気筒TURBO

5MT用SACLAM管装着時の

床下

 

見慣れた光景でしょ。

 

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イタリア出戻り娘

1300NA

COPEN NA用にサブユニット2つとレゾネーター1個を追加

 

今時のSACLAM管とは・・・・全く違うテールパイプ長。

((近年立ち上げたSACLAM管は・・・・NDや新型COPENの物に・・・・近いのであります。))

 

しかし

音圧の異なる1.3LNAエンジン向けに調整した結果

・・・・

最新のSACLAM管に近いサウンドが

!!

 

しかし・・・チョッピリ・・・・騒音値コントロールに・・・・難ありかな??

 

追求すべきテーマが・・・・また一つ・・・・増えました。

 

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パパと娘で・・・ほのぼの・・・アベックドライブ 

・・・

うらやましいな~~~~♪

 

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お客様

 

 

 NC2 MAXIM EX-MANI

 

半年ほど前にSACLAMサイレンサーを装着された

岐阜のNC2さんがご来社されました。 

http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2014/11/post-1676.html

 

IMG_0006ooo (2).JPG

 

MAXIM WORKS 製のEX-MANをI装着するため

早朝に入庫していただき

(( いったい夜中の何時に出発されたんでしょうかね?? ))

 作業開始

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純正エキマニを外し

MAXIM装着前に・・・エンジンルームエキマニ周辺と床周りの・・・・・断熱作業

(( MAXIMエキマニ装着時の・・・・・夏場・左足元から立ち上がる熱気を・・・緩和いたします。))

 

超慎重派の・・・F君が担当でしたため

仕上がった頃は・・・辺りは真っ暗

汗!

 

これで・・・・・夏場の足元・・・随分と楽になると・・・・思います。

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COPEN

 

電話でご予約いただき・・・・・30分後に装着作業開始♪

私も同じく・・・せっかち・・・・ですから

 

お気持ちわかりますよ♪

 

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MT/DRACO TWIN AIR 

 

日本海側からご来社された・・・・TWIN.AIRさんでした♪

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クラシカルな・・・・・・・・ばたばたサウンド・・・・・気に入ってもらえましたか?? 

  

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R53 AIR BOX

 

この部品は5000rpm以上の高回転域で・・・・パワーアップ効果を発揮いたします。

 

ついでですが

アクセル開度の大きなときには

スーパーチャージャーの「みゃあ~~~~」という作動音が

 よく聞こえますので

 

SCエンジンらしさが欲しいよ!

と言う方には

うってつけかもしれません。

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S2K エンジン

 

S2K用エンジン・リビルトに関するご相談を何件かお受けしております。

 

若者君! 君の場合は・・チューニングの誘惑に惑わされず・・・・とにかく標準化戻しを第一に・・・・進めましょうね♪

 

薄っすら白煙の・・S2Kさん・・・・・見積もり作るのに・・・少々時間を下さいませ♪

 

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ご連絡!

 

 

NA2 ENGINE

 

ぼくのエンジン・・・いつんなったら・・・出来るんだろうか?

っと

悶々としながら・・・お待ちになっている・・・あなた!

 

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「完成したよ♪」 という連絡が有りましたので、

 

 

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 引き取tってきました♪

 

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 工作室

 

 Z34 &  CKV36

 

大変お待たせいたしました!

組立て開始いたしました♪

 

在庫用も2キットずつ製作予定です。

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 ELISE Mk.3 2ZR

 

6月末完成予定の #2 ロット 製作中です。

(( 全数売約済につき・・・・新規ご予約は8月初め完成予定分からの・・・・・お引き当てとなります。))

 

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 インターン君も頑張ってます!

 

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お天気待ちです

 

 

昨日よりの大雨・・・・・植物にとっては・・・・恵みの雨ですが

・・・・

テスト車を5台準備し・・・・加速騒音テストを予定しておりました弊社にとっては・・・・嬉しくはない空模様。

 

とは言え・・・自然をコントロールすることは・・・出来ませんので

お天気待ちしながら・・・久しぶりのBLOG更新♪

 

((このところドタバタして・・・更新をおさぼりしてましたからね。))

 

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何時もの事ですが・・・・テスト前日の晩は・・・・こんな状態です。 

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先週土曜日の午前中

2時間ほどかけて生垣の刈り込みなどししておりましたら

・・・・

むぎわら帽子と濡れタオルで・・・・・・オーバーヒート対策していたのにもかかわらず・・・・・・・頭痛発生!

おまけに・・・・くしゃみが・・・・止まらなくなって

・・・・・・

翌日曜日は・・・・・自宅で療養

・・・

気温の上がり始めは無理しない事が大事ですね。

 

 

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という事で

月曜日はインターン君にバトンタッチ♪

((ワカゾウ君の後輩で・・・同じく学生フォーミュラ製作中です。))

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加速騒音試験

 

雨が上がり

昼過ぎより騒音テストををスタートすることが出来ました。

 

 

 

ELISE Mk.2 1ZZ

 

1ZR向けSPAC.2サイレンサーを1ZZエンジン車に装着し

前回に引続き

加速走行騒音値を計測しました。 

 IMG_9836ss (6).JPG

 

 

計測値は80~81db

少数ですが国内に存在する加速騒音規制対象の Mk.2 1ZZ のオーナーさん達からご要望いただければ

認定申請いたします!

 

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新型エキシ

 

試乗車をお借りし・・・加速騒音テストしてみました。

 

いやいや凄い加速力!

 

・・・・・

 

騒音値も凄いや!!

 

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新型COPEN

 

騒音値は・・・75db。

まだまだ遊べそうです♪

 

 

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GOLF 7 TSI

 

4月初めのテストで決めた音響仕様を

認定テスト用に作りこみ・・・・・・第三者機関への持ち込み前の・・・・騒音値確認をおこないました。

 

 

騒音値も充分安定していましたので・・・・この仕様で申請し商品といたします。

 

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今回テストに使用したのがサイレンサーがこれ

 ・・・・

GOLF5 GTI 用のサイレンサーキットをベースとしていまして

このサウンドを出来る限り殺さぬ様

加速騒音規制に対応しています。

 

このサイレンサーをベースに・・・・GOLF6/7 GTI 用サイレンサーキット開発に・・・・再チャレンジしたいと思います。

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GVB WRX-STI

 

こちらも最終案として・・・・・新たに造りこみました

 

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結果OKなのですが・・・・少し欲が出てきまして

もう少し限界値近くまで・・・攻めてみたくなりました。

 

 

このままSPEC.1 量産仕様とするか・・・・それとも・・・・もう一歩踏み込んでみるべきか

・・・・・・・

思案中です。

 

 

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