暑中お見舞い申し上げます。

 

 

 

夏休みの最中ですが

数日ぶりに・・・・・BLOG更新を・・・・・させていただきます。

 

皆さま

連日の猛暑

如何お過ごしでしょうか?

 

 

 

2週間前に・・・全てむしり取った(はずである)ネギ畑の・・・雑草

 

しかし

台風が運んできた水分で・・・・・・・・やつら(雑草)は・・・・・・・・再び勢力を増し

大事なネギを・・・脅かすほどの状態!!

 

ここ数日間は

朝5時に起床して・・・午前9時まで・・・・ひたすら雑草退治

(日中は・・・暑過ぎて・・・農作業は作業できません。)

 

と言う具合に

とても

健康に良い日々を・・過ごしております♪

(本音は・・熱中症で・・倒れそう!!)

 

 

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夏休み前の・・・お客様

 

 

Z34さん

一月前にZ34用サイレンサーとYパイプをご予約されたオーナーさんが

ご来社されました♪

 

 

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E-MAILでのご予約でしたから

どの様な方なのか

この日お会いするまで・・・・・・良く分からなかった・・。

(この様なケース・・・・良くあります。)

 

 

比較的若いオーナーさんが多めのZ34ですが、

グレーメタリックZ34のオーナーさんは・・・・50代

 

おっ・・・こりゃ・・・本格的・・・・カーキチさんだ!

 

この世代で

Z34を選択なさるんですから

そりゃ・・・大の車好きに・・・決まってますよね♪

 

 

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お伺いしたところ

LB2000に始まった・・スポーツカー遍歴が、

(あたしは・・・ファミリアロータリーが・・・スタートでした。)

 

Z34に至るまでには

レストア済のケンメリや・・・・ライトチューンのR33GTR

など

 

輸入車に・・・・浮気せず

国産の・・・・ハイエンドスポーツばかりを・・・・乗り続けてきた

生粋の・・・Jスポーツ

乗りさんでした。

 

 

 

 

 

 

 

ほれ!

きれいでしょ!!

 

しかし

これを日常の足に使うには

少々・・・苦労も・・・されたんだと・・・思われます。

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何台ものスポーツカーに触れ

たどり着いた結論が

日常・・・気持ちよく走れるのが・・・・最適なチューニング!

なのだそうです!

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そんなお方に・・・SACLAM製品を・・・・ご指名頂いて

大変光栄なのであります!

 

なるべく早い時期に

MAXIMエキマニも装着し・・・・完成形にして・・・・くださいね♪

 

 

MAXIM製をお勧めする訳は

以下のアドレスをご覧になってください。 

http://www.saclam.com/cgi-bin/mt5/mt-search.cgi?search=Z33%E6%8E%92%E6%B0%97%E7%AE%A1&IncludeBlogs=6&limit=20

 

 

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 Z33カスタムペイント

 

渋い・モノトーンの・ライトグレーに・・・・カスタムペイントされた

Z33さんが

ご来社されました。

このセンス・・・良いな~♪

 

この色は

普通の車に塗ったら・・・・・ただの商用車になってしまう色合いですが

存在感のあるスポーツカーに用いると

全く見え方が違ってきます。

 

まさに・・・紙一枚の・・・差・・・・なのです!!

 

 

残念ながら

デモ車両のZ34には・・・・サイレンサー装着されていなかったため

助手席でのご試聴には・・・ご案内できませんでした。

(ここ数カ月・・・様々なテストに使用中ですため・・・Z34は試聴できない事がございます。)

ごめんなさい! 

 

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 ケータくん

 

前回・・・・豪雨洗車してきた・・・・お二人組

この日は

シートの陰干しや

細かな部分のDIY整備など

楽しまれておりました。

 

もっと頻繁に・・・ケータくんと・・遊んであげてください。

 

んっ?・・・・真夏の真っ昼間・・・・熱中症になっちゃうだろ・・って?

クーラー・・付いてないし・・・・・屋根も・・・無いし・・。

 

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S2Kエンジンリビルトの・・・・ご相談

 

先日の台風で

エアーボックスからに水を吸い込んでしまい

エンジンを壊されてしまったS2K

ローダーで搬入されてきました。

 

おおよその作業見積りを作成いたしましたので

皆様もご参考にされてください。

 

中古のベースエンジン:時価(おおよそ20万円~) 

*水吸込みエンジンですから別のベースエンジンを用意します。

 

スタンダードリビルト工賃:¥409,500-

*ヘッド周りの形状変更や研磨は含まれません。

 

 シリンダーホーニング:¥48,000-

使用する純正部品代:17~22万円

エンジン積み下ろし工賃:約15万

 

全損エンジンをリビルトする場合は

通常のリビルトとは異なり

ベースとなる中古エンジンを購入しなくてはいけません。

高くつきますので・・・ご注意ください!

 

**S2Kエンジンのリビルト・お受けしております。**

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B-パイプのリビルト

 

R53COOPER-Sさんが・・・ご来社されました。

ご多忙なお仕事柄

ようやく取れた夏休みは

3日程

で・・ありますから・・・Bパイプリビルト作業の3時間も

ご家族にとっては大切な夏休み!

SACLAM近くのにも

こんな・・・・・別天地がありまして

お父様以外は・・・・こちらへ直行!

http://wakazou.jugem.jp/?day=20110718

http://www.patio.or.jp/

短い夏休み

有効に活用していただけたでしょうか?

 

 

 5年前にご購入いただいたサイレンサーキット中間パイプ修理でご入庫

中間ユニット部分を最新のSPEC.4に取り換えさせていただきました。

 

グラスウールを使用していたSPEC.3から

耐熱金属ウールに切り替えたSPEC.4ユニットに変更しますので

音質も音量も改善されます。

 

また

レギュラー仕様から消音仕様への変更も可能ですから

機になる皆様はSACLAMまでご相談ください。

 

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B-PIPEリビルト品(レギュラー):¥41,160-

  B-PIPEリビルト品(消音タイプ):¥55,125-

*ガスケット込み

 

交換工賃:¥6,300-

 

取外した部品は必ずご返却ください。

 

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