2010年8月アーカイブ

8月も最終日になったというのに

相変わらず酷暑。

あまりの暑さに？？

メカ君が・・・・・進んで？？・・・・洗車作業？？

Z33カプリオレへの・・・・・・・エキゾーストパーツ装着が・・・・完了しました。

確認のため・・・ご近所を・・・一回りしてきましたが

Z33のカプリ・・・・33&34Zクーペより・・・・・・・確実に美声です。

でっ

意外な発見が・・・・一つ。

この車・・・・初期型のDEなのですが、

走行距離は7000kmほどで・・・・とても良いコンディション。

そして・・・驚くべきは

駆動系のバクラッシュが・・・小さく・・・・ガチャガチャ言わんのです！！

Z33MT車両では・・・・・・初めての経験でした！

ガチャガチャ言わないZって・・・なんだか・・・・全く別の高級車を・・・・・運転してるみたい。

とっても良い・・・・個体です！ 

BMAの事務局スタッフさんが・・・ご来社されました。

http://www.bmwma.jp/

この方々が・・・・労力惜しまず・・・・さらには

身銭はたいてレース運営してくれてるからこそ・・・・・クラブレースが成立してるんです。

我々も・・・・どこかで協力しないと・・・ね！

あっ・・・新しい名刺・・・・もらい忘れちゃいましたよ！

夕刻・・・・静岡から黒塗りのマークXで・・・・ご来社された若きお二人・・。

実は・・NA8（4スロ付）と・・・・M3Cのオーナーさん達。

 NA8 とRX8をご試聴いただきました。

さてさて・・・・如何だったでしょうか？？

帰り道・・お気を付けくださいね！

大変お待たせしております。

E36M3用のエキマニ・・・・・完成間近です！

これから一度・・・・プライマリーパイプをバラし、

トーチの入らぬ部分を溶接してから・・・・組み上げます。

このエキマニは・・・・生産性を無視したレイアウトのため

・・・・手間と・・・・・・神経を・・・・・使います・・・。

ちなみに・・・・・一セットご予約いただいたのですが、

1セットだけではあまりにも非効率！

そんな訳で・・・・在庫分も合わせて・・・・2セット組んでます。

  NC1/2用のサイレンサーを組み上げ中です。

少量ですが・・・在庫分を確保いたしました。

Z34用とV36用サイレンサーですが、

一本ずつ在庫用を確保いたしました。

突然のご来社でした。

前から・・・一度・・・・・・乗ってみたいな～・・・・

っと思っていた・・・・・噂のハイブリットスポーツ・・・・です。

当然のごとく・・・オーナーさんにお願いして・・・・運転席へ♪

ドアの取っ手が・・・ピカピカしてます。

体感動力性能は・・・・スイフト・スポーツ位・・・・・？

ステアリングフィール・・・・もうちょっと・・・・重厚な方が・・・・・好きだな～。

基本的に 

音も運転感覚も・・・・・普通のガソリン車と・・・・なんら変わらないのです。

動力性能がもうチョットあれば・・・・好き者向けの・・・スポーツカーになりますね♪

チョッピリ・・・時代に・・・・遠慮したんでしょうか？

がんばれ・・ハイブリットスポーツ！！

 室温34度

一向に涼しくなる気配の無い・・深谷の夏。

Z33エキマニ装着が・・・・90%がた・・・・完了しました。

 明朝・・・点検後・・・OKであれば、

アンダーパネルを装着し完成の予定です。

エキマニに・・・バンテージを巻かずに

熱害を受けそうな部品類に遮熱対策を施しました。 

隣の工作室も・・・・灼熱状態・・。

エアコン無ですからね。

 工場長の作ってるのは・・・・36M3用の・・・・・エキマニ・・・。

 一本一本・・・・パイプを溶接機で組み上げてゆきますが

サイレンサーの場合と比べ・・・・数倍の精度が要求される仕事です。

何時製作しても・・同じ物を作るのが・・・・工業製品。

作るたびに・・・形や仕様が変化しても許されるのが・・・・・芸術品。

 自動車部品は・・・工業製品じゃなきゃ・・・・いけません！

コレクター内部の摺り合せ部分です。

完璧なTIG溶接は・・・・・完璧な摺り合わせ・・・・・から！！

Z33カプリオレと格闘中の

SACLAMメカ君。

「ん～～～～～っ　　　　よいしょ～～～～～～！！！」

エキマニ装着作業中・・・・・で・し・た。

朝一番のお客様です。 

大改造GTSから・・・・S2Kへと駒を進め

常に緊張を強いられるS2Kから・・・・・NC1へと乗り換えられて・・・・はや３年。

マキシムエキマニを・装備してからの・・・・ご来社でした。

 いつもの・・・・ 試聴ドライブ♪

助手席に乗っていただかないと・・・説明しようのない音。

ご自身の耳で聞いていただかないと・・・・理解できない音。

その意味を・・・・・・ご理解いただけました！

ご予約ありがとうございます！ 

 Z33HRさん・・・ご来社。

見慣れてしまった車体ですが

よ～～～く・・・見てみると、

美しさという点では・・・・Z34より・・・・・・上！

 ほら・・・・きれいでしょ！！

 この程めでたくELISEを入手された

ご近所の

元・・・サイバースポーツオーナさん。

 やっぱ・・・好みは・・・・ライトウエイトスポーツ。

ELISEには・・・ エアーボックス・・・・効果ありですよ♪

 いつもの常連さん。

何度もご来社いただいて・・・・・点検させていただきましたが

 一件落着・・・・・良かった～！！

 こちらも常連さん・・・・。

 早いとこ・・・・・装着しましょうね♪

こんなの・・・作ってみました。 

 灰皿じゃ・・・・ありません。

灰皿第２作を・・・・・・お待ちの皆様・・・・・・・ごめんなさい。

この部分に組み込みます。

あとは・・・・フィルターをコットンクロス製に変更すればパーフェクト!

元々が良く出来てる純正エアーボックスなので、

やり残し部分のみを改修してみました。

2台目が組み上がりました♪

リビルト済　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これからリビルト（３台目）　 

これからリビルト(３台め）　　　　　　リビルト済

桃・・・・・ごちそうさま♪

大不況の真っ只中ですが、

ここ最近・・・・・・・・Z33オーナーさん達からの・・・・問い合わせが熱いのです！

小豆色さん・・・・from　長野！

オーナーさんは・・・・まだ20代前半。

一生懸命働いて・・・貯めた貯金での・・・・・ご購入

どうもありがとうございます！！

地元埼玉の カプリオレさんは、

跳ね馬さんからのお乗り換え。

音には人一倍の拘りがあって・・・・・当然のごとく・・・・エキマニとセットでのご装着！

一週間ほどお車お預かりです。

 もうしばらくお待ちくださいね！

赤HR　ｖｓ　黒カプリオレ

 赤HRさん

Z33の他に・・・・・カプチーノも持ってらっしゃって

かなりの・・・・・おキチガイ！

SACLAM管を付けるため・・・・・わざわざZ33をご購入くださいまして、

どうもありがとう！

久々にZ33のハンドル握らせていただきました。

Z34とは・・・明らかに違うし

964やNSXとは・・・・さらに・・・違うぞ・・。

実際には1.5トンなのだが・・・・軽さを感じさせるのは・・・何故？

 Z33・・・・もう一回・・・・・デモ車に欲しくなりました。

GOLF-5　GTI用に製作したSACLAM管ですが、

一年前から

「そりゃ・・・・TSIに転用出来んじゃないのかい？」っと

期待しながら・・・ちょくちょく・・・・開発の様子を・・・・チェックに来られていた常連さん。

この度・・・めでたく

GTI用SACLAM管をワンオフ改造し

TSIに装着と相成りました。

　ジョイント部分のパイプサイズを縮小し

これでお終いかと思ったら

「テールピースは・・・・小さいのが・・・・欲しいぞ♪」

っと言う・・・・・ワガママな・・・・指示・・。

普通は・・・・大き目のテールを要望されるんですが、

人と一緒なのは・・・・ダメなんですよね！

Φ70径テールリングですが

如何ですか？

 7月末に・・・・コソッと・・・・販売開始した・・・・・GTI　ピレリ用　SACLAM管。

しかし

ピレリ四日市の・・・・Y本社長さんに・・・・見つかっちゃって

http://eurospeed.sblo.jp/article/40072860.html

http://eurospeed.sblo.jp/

http://www.eurospeed.jp/

「U~さん・・・・こそこそ・・・・局地的に・・・・売ってるんじゃダメでしょ！」

・・・・て・・怒られ・・、

じゃ・・・・・取材陣を差し向けるからね・・・って・ことで

取材していただきました！

Y本社長・・・・AFインプさん・・・・どうもありがとうございます。

取材チームは・・・・いつもお馴染の・・・・・古めの車大好きさんたち♪

 ALFA誌でも・・・・Z誌でも・・・・GOLF誌でも

いつも一緒の取材陣・・・・・・。

だから・・・・当然のごとく・・・・取材後は・・・ポンコ車の・・・試乗会♪

８６やNA8をレストアして乗るか？

同じコストで・・・・・９６４の出物ゲットして・・・・・無改造で楽しむか？

 そんな与太話で

とっても盛り上がっちゃいました！

助手席側のウインドウも

動きが・・・・・・・・・・・・・・・・・・よろしくない。

何度か・・・・・・・・・・素人メカさんによって・・・・組みバラシされてた様で

クリップや・・・・ピン類が・・・足りないし

粗い組みバラシ作業の結果・・・プラスチックパーツ・・・・・・傷みがひどい。

 組みバラシ作業時に

壊れちゃうのは仕方ないのだけれど

それを放置するのは・・・・・如何なものなんでしょうかね？？

でもまだ・・・・・・・純正部品が入手できるんで

壊れた部品は全部交換！

正規化作業・・・・・・・・続行中。

センターコンソールも・・・・中途半端に改造されてたんで

純正部品を購入し・・・・正規化。

後付け電気部品の配線類

いたる所・・・・こんな・・・・・具合で

呆れるほどの・・・・手抜き装着。

こんなもんなんだろうか？？

ポン付け屋さんのレベルって？？？？？

とにかく・・・・アフター部品類を外して・・・・・普通の状態に戻してます。

皮シートは・・・・傷んだ部分を・・・・・・交換。

20年前の個体ですが・・・・・・高価な車なんで

コツコツ直してゆこうと思います。

一年前から・・・・ヤフオク・チェックして・・・・・・

出物が出るたび・・・・・入札に参加してるんだけど

高値で更新されちゃって

いまだ・・・・・ゲットできない・・・・・・CRX

でっ

７６さんが・・そんな・・・・・・あたしのことを

哀れに思ったのか？

はたまた・・・・ポンコ集めは・・・・・お止めなさい！

とういう・・・・意味か？

押入れの奥にしまいこんであった・・・・・・・・７６さん秘蔵の・・・・・・CRXキットを開封し

本格派モデラーの・・・・キャラハンさんに・・・お願いし

半年がかりで・・・・・組み上げて頂いた・・・・・・・CRX-Si　

この度・・・・見事・・・完成しましたので

 お披露目兼・・・・・ランチ会

っと相成りました！

こちらの一台は・・・・・カリフォルニアで動態保管されている・・・・・極上の一台ですが

さてさて・・・・どこまで・・・・・再現されてるんでしょうか・・♪

とっても楽しみなのであります♪♪

ということで・・・・・・・9月7日(火曜日)　

７６＆キャラハン・・・ランチミィーチィング・・・・行います。

参加ご希望者の方は・・・・事前にE-MAILくださいね！

待ってるからニャ~！

 お盆は・・・・とっくに・・・・・過ぎてるんですが、

遅めの夏休みを堪能されてる・・・・・・・羨ましき皆さんもイラシャいますよね～。

昨日の月曜日

「2台目のNSXなんですが・・・・理想の音が見つからず、

まふりゃ～・・・・・・・・・これで・・・・13本目なんですよ・・。」

「Tig溶接器や・・・溶接テーブルも手に入れて・・・・・自作もしてるんだけど・・・・

なかなか・・・・・良いのが・・・・出来ないのですよ・・・・・。」

っと・・・・・・・・・（敬意を評して）最上級おバカさんからの・・・・・お電話。

そして

夏休みを取られて・・・・鈴鹿からの来社・・・汗！

Z33のサウンドは・・・・・ご存知とのことだったので、

助手席試聴していただいたのが・・・NCロードスター・・・。

（最新のSACLAMサウンドです。）

 で・・・なにか・・・ヒントになるようなこと・・・・見つけられたでしょうか？？

 ちなみに

NSXに

このエンブレム（TYPE-R）が付くと

お値段は軽~く・・・・・・２倍に跳ね上がります！！

新車のGTRだって・・・・・・・・ゆうゆう買えます・・・ね。

本日は・・・・火曜日・・・・まだまだ暑いぞ！

 ロクさんが・・・・プジョーでご来社されました。

次期・・業務用FXに、

RX8・・・・・・・如何でしょうか？ 

 良い音・・・・してまっせ～～～♪

午後一番で 

GOLF6　ハイラインさんが・・・・・ご来社されました。

どこぞのBLOGで・・・・SACLAM管の噂を・・・・・・聞きつけたご様子。

 で・・・・・・TSI用に改造した・・・試作品を・・・・・ご装着・・。

 パイプ径が・・・・・GTIとTSIの中間・・・だったので、

チョイ改造が・・・・必要だったのですが、

 無事・・・・・装着が完了して

 騒音測定！　　

近接排気騒音値もOK！！

その後・・・ひと走り！

 音質は・・・・TSIと・・・・・ほぼ同等で・・・・GTIに装着した時より・・大き目。

 OKです！！

GOLF－６でも

2010年4月1日以前に通関された車体には

GOLF－５　GTI　ピレリ用に開発したサイレンサーキットが

装着可能です。

（ただし・・・・要改造！）

ご予約・・・・ありがとうございます！！