アラインメント

 

 

「次は・・・何に・・しようか？？」

次期FXにお悩み中の

元GTA乗りさん達がご来社された木曜日

S2K君やNA8君が大活躍！

 

 

 

さてさて

彼らの次期FXは・・・・何に決まったんでしょうかね？

 

あ

 

 

 

 

 

 

 

木曜日

ブラックバードで来社した７６さんを助手席に乗せ

往復２時間のドライブ

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　７６さん撮影

 

 

 

 

 

 

車の丸焼き屋さんに行ってきました。

 

 

BBQ中のCRX・・・・・汗！

 

愛車のBBQ

やってほしい人はこちらをクリック！！

http://skr-shirakura.cocolog-nifty.com/blog/

ナンパな方は・・・・追い返されちゃいますので・・・・行かないように！

 

 

 

 

前のオーナーさんが組みこんだ・・・緑の堅い足

高剛性のS2Kボデイが・・・・ギシッ・・・・と・・・・来るくらいのきつい突き上げ・・・汗

タイヤも硬化しちゃってるし

交差点で・・・・アクセルをパルス入力するだけで・・・・ズルッと 出てゆくハッピーテール・・・汗！

私には・・・・とってもじゃないけれど・・・・運転不能なセットアップになっちゃってるんです。

 

 

どの道・・あたしには・・・・乗りこなせません

だから・・・堅い足は・・まあ我慢するとして

でも・・・・堅い足には・・・・精密なセットアップが・・・・・・・・不可欠

と言う事で

歌って踊れる現役メカさんに？？

足回りの精密測定と・・・イニシャル・セットアップをお願いしてきました

 

 

 

鉄板焼きの・・・・道具かい？？ 

 

　　

 

 

 

 

 

 

 持ち上げられちゃって・・・？？

１G締めと接地荷重計測

 

　　

 

 

 コーナーウェイト・・・・計測・・・・。

左前＆右後ろが突っ張り気味ですが・・・・・

そこそこ・・・・ナチュラル・バランス・・・に・・・近い数値です

 

 

 

 

 

 

 

メカサン・・・びっくりの・・・・・数値が・・・・・これ！

前後の荷重が・・・・５０：５０。

流石・・・S2K

 

 

 

 

車体の回りに糸張って４輪のトーをチェック中

この辺は・・・メカさん毎に・・・・いろんな創意工夫がありますが

個々の差が出るのは・・・・・計測や調整法じゃ・・ありません

足回りをお任せできるメカさんの条件は

各部分の調整によって・・・・車の挙動がどう変わってゆくかを・・体で理解してる事ですね！

（乗ってなきゃ・・・駄目です）

歌って踊れる・・・じゃなくって

運転できて・・・調整できて・・・・理屈もチョイと判ってるメカサンじゃないと・・・この作業自体が・・無駄

で・・・なきゃ・・・・自分でやっちゃいます

 

　　

 身長測定

左右フェンダーの同位置ににマーキング

ホイルとの距離を計測し、左右の車高合わせや

リバウンドストロークなど計測いたします

 

 

１０年前・・・どこぞのテストコーススピンしまくって・・・理解したS2Kの持つ癖の一つが

旋回性能特性が・・・・後輪部分の車高に・・シビアに影響される事

ダンピングやスプリンングレート変更以上に影響しますから

左右の車高はミリ単位で合わせときましょうね

 

 

 

 

　

 フロントのトーは・・・限りなくゼロが・・・・・・好きです

直進時の外乱に対し・・・・セルフ・アラインが・・・良くなるのです。

 

あたしの腕には

フロントキャンバー・・・・つき過ぎちゃってるような・・・・・・気がしますが

どうせ・・・こなし切れないから・・・・一緒か？？

　

 

 

さてさて

どうなっちゃうんでしょうか？？

運転の上手い人に・・・一度乗ってもらわなくちゃね。

７６さん・・・・乗ってみる？？