2010年1月アーカイブ

しばし・・・・・・考え込んだのち・・・・・・、

　　　　　それじゃあ・・・・・・最初に・・・・・・やり切り仕様・・・・・・・作っちゃおう！！

　　　　　　　　　　　　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・と・・決めました！！！！

初期の・・・・・6500rpmしか回らない・・・・VQエンジンだったんで...、

　　　　　　プライマリー長さは・・・・・・・6500rpm合わせの・・・・900mm！！！

　　　　　　　　　　　　セカンダリー集合は・・・・・排気ポート合わせ面から・・・・おおよそ1800mmが狙い目！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（プライマリー長の2倍が・・・・・セオリー・・・。）

ちなみに・・・・・Z33VQDE用の純正パーツは・・・・・・こんな物！！

　　　　　280馬力自主規制時代に開発されたものなんで・・・・・・・・・、

　　　　　　　　　排気管を絞って・・・・馬力制御と排ガス制御・・・・・・・・。

 　　　　　　　http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2006/07/33z-1.html　

　　　　　　　　http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2006/07/33z-1.html

　　　　　　　上側は・・・MAXIM製で・・・・・・・

　　　　　　　　　　　　　下が・・・・・・日産純正品のVQ用エキマニ・・・・汗！

そんでもって・・・・・・・

　　　　　たいへん・・・・

　　　　　　　　　たいへん・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　た～～～～～いへん・・・・苦労して・・・・、

　　　　　　　　http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2006/09/post-102.html

　　　　　　　　　　　　　　http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2006/08/33z-4.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2006/09/post-112.html

　　　　　　　　　　作った試作品が・・・・・・・・・・・こ・ち・ら・・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2006/09/33z-1.html

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　直置V６エンジン用の・・・・6-2-1エキマニ全容です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　VQ・DEエンジンには・・・・・・この位の長さが・・・・・・・必要なのです。

で・・・・・・試作品装着の・・・・・・・・・・・・・・・結果は・・・？？？？・・・・・・・というと・・・・、

　　　　　　　　　　　ありゃ～！！って位の・・・和製へら～り・・！

　　　　いっや～～～～～。

　　　　　　　　排気管で・・・・・・・VQエンジンのレスポンスが・・・・・・・・・・

　　　　　　　　　　　　　ここまでシャープになっちゃうとは・・・・・・思わなかった・・・・・・です！！！！

割れ音の原因は・・・性能も大きくスポイルしている・・・・出来の悪い純正エキマニだったし・・・・・・、

　　　　理想形のエキマニを装着すれば・・・・・・・・

　　　　　　　　パワーフィーリングだって3リッタークラスのユーロピアンスポーツ並みになることを確認出来ました。

しかしながら・・・・・・・良いことばかりじゃありません・・・・・・・・・・・・。

　　　　　なが～いプライマリーパイプをレイアウトするために・・・・・・・・・、

　　　　　　　　　純正触媒をの代わりに・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・、

　　　　　　　　　　　　　　メタルキャタライザーを装着したんだが・・・・・・・・・・・、

　ず～～と後の床下にもってっちゃったんで・・・・・・・・・

　　　　　　第三者機関の排気ガス検査に・・・・パスしない・・・のです！！！！

　　　　　　　　　　　　おまけに・・・・エンジンチェックランプが・・・・・何度も点灯してしまい・・・、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これじゃ・・・・・お客様方に・・・・・・販売できないじゃありませんか！！

　　　　　　http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2006/11/post-155.html

　　　　　　　　　　　http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2006/10/post-135.html

 　　　　　　　　　　　　　　　　http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2007/05/post-291.html　

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・・・・・・・・・続く！

 最近・・・Z33＆34向けのエキマニや触媒に関して・・・・・・・・

　　　　　電話や・・・E-MAILでの問い合わせが多いもんで・・・・・・・・

　　　　　　　　　　今までSACLAMが・・・・・・何してきたかを・・・ご紹介かたがた・・・、

　　　　　　　　　　　　　　何故に・・・・組み合わせに拘るのかを・・・・・・・ご案内しようと思います。

あたしの・・・お話は・・・・・・、

　　　　あまり・・・よろしくない頭脳とからだを使って身につけた・・・・・・経験値ですから・・・・、

　　　　　　　　間違えてるところや・・・・・実際と違っちゃてる場合もあると思います・・・・・・、

　　　　　　　　　　　　皆さんなりに・・・・良く消化し直して・・・・・くださいね！！！！

Z33用の排気管をメイク＆トライし始めたのは・・・・・確か・・・・・・・2006年・・・・。

　　　　M3,GTA、986等を・・・・・・・・さんざんいじくり回し・・・・・・

　　　　　　　　　オーバー３リッターNA６気筒向け排気管に自信を持てちゃった頃でした。

　　　　　　　　　　　　　　とくに・・・・・M3の排気管でさんざん苦労した後だったし・・・・・・、

                                      　http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2009/12/e46m3-4.html　

     　ボクスター向けに・・・・ラテン系排気管を・・・・・・・・開発し終わったころだった。

　             http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2006/02/post-7.html

                           http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2006/02/boxster-vs-alfa156gta.html

Z33にももともと興味あったし・・・・・・・・・・ドナー車両の提供者さんも現れちゃって！！！！！

　　　　「じゃ・・・・・やっちまうべ～～～～かぃ？？？？？？？」

　　　　　　　　　　って・・・・気楽に始めちゃったのです。

　　　　　　　　　　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・Z33排気管チューニング。

                                               http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2006/07/33z.html

先ずは・・・SACLAM工場にゴロゴロしてる・・・

　　　　　高周波サイレンサーをくっつけて・・・・・・リフト上で軽くフリッピング・・・・・。

　　　　　　　　　　　パリンパリンと・・・・まるで・・・・M3！！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　こりゃ・・・ALFA以上だ！！とおお喜び！！

                                           http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2006/06/post-71.html 

                                                       http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2006/06/post-73.html

しかし・・・まあ・・・・・ひと走りしてみたら・・・・・・・・・・、

　　　　　１～２気筒分がお休みしちゃってるような・・・・ひっ～～～どい・・・・割れ音！！

　　　　　　　　　「マフラーが原因・・・・か？」と考え・・・何回かの作り直したのだが・・・・・、

　　　　　　　　　　　　　　しかし・・・・ルロルロバリバリは・・・いっこうに収まらず・・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おまけに・・・・・と～てっも・・・遅かった・・・・・・・・・。

                                                        http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2006/08/33z-1.html 

　　　　　　　ワイルドなM3(3.2L)や・GTA(3.2L)に比べると・・・・・・

　　　　　　　　　　　　　とても・・・3.5Lの容量とは思えず・・・・・・、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　実際のところ・・・・・2.5L並みにしか加速感がないのだ・・・・・・・涙！

　　　　　本心・・・エンジン壊れかけてるんじゃあ・・・・と・・・・疑ってしまい・・・・、

　　　　　　　　　　借用車両だから・・・・・エンジン壊すわけ行かないし・・・

　　　　　　　　　　　　　　でも・・・・・・・壊れかけたエンジンじゃあ・・・・テストは・・・出来ないし・・・・、

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　悩んだ挙句・・・・・・オーナーさんがたにお集まりいただいて・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　複数台のZ33を一気に乗り比べ！！！！！！！！！

　　　　　　　                                                   http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2006/07/z.html

　　　　　　　　　　　　　　　　そんでもって・・・判ったのは・・・・・・・・・・・・、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　初期型VQエンジン付きZ33って・・・３．５Lなのに・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２．５L程度のパフォーマンスしかないという事実。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ECUセットアップが・・・そうなってるのだろうか？？？？

また、高周波を消音する・・普通のスポーツマフラーを装着してる車両であれば・・・・・

　　　　　割れ音も・・・・・・・それほど・・・・めだたない・・・・・・・・・・・。

　　　　　　　　　　　この辺りが・・・・・開発業務の・・・・・・・・振り出し点・・・・・でした。

　　　　　　　　　続く・・・・・・・・・・・・！！！ 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本日最初のお客様！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　SACLAM管一本お買い上げ！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　奥様に察知されないことを・・・お祈りしときます♪　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丸っこさが・・・・似てたりして・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お二人目の・・・お客様

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　SACLAM管一本お買い上げ！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　その後・・・石井さんの顔を見に・・・・下仁田方面にテストドライブ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　赤　VS　緑

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3人目のお客様

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　76号で・・・・・・・・・・助手席サウンドご体験！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ご来社いただければ、助手席サウンドご試聴いたfだけます。）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（事前にご予約ください。）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4人目のお客様は・・・・・雪国から・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　SACLAM管一本お買い上げ♪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こちらは・・・・奥様公認・・・・です！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　メタルトップ・・・2台

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　夕刻のお客様

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　VW　GOLF　白　VS　黒

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ちょいとばかし・・・・・・・忙しかったけど・・・・・・、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ご来社＆ご購入・・・ありがとうございます！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　冬季限定のカレーうどんが・・・・・・絶品でした・・・・・・・・♪

新年・・仕事再開して・・・・・３日目が過ぎました・・・・。

２台の・・・リフトは・・・・・・・

　　　　　ダークカラー３兄弟が・・・・・占拠中・・・・・・・。

　　　　　　　　　　　秘密手術・・・・・・・・・・です！！！

初日と二日目は・・・・・年始のご来客で・・・開発仕事など不可能に等しく・・、

　　　こりゃ・・・・・邪魔する方に回ったろ・・♪　　っと考え！！！

　　　　　　　　　本日は・・納品や打ち合わせ方々・・・・・・・・・・・年始回り！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人様の・・・・お仕事を・・・・・を邪魔しに・・・・・・行ってきました・・・♪♪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ～～～、スッキリ・・・した・・・・・・・・・・！！！！！

どちらを先にしようか・・・・・お悩み中の・・・・・御人

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これから・・・・大海原に・・・・・漕ぎ出す人

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とっても・・・ペースの・・・・・・・・・・速い人・・・(何の??)

　　　　　　　　　　　　　　　火曜日ランチの会・・・・もスタート・・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高級ラーメン・・・ミラノ風・・・・・・・・？？？？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　76さんのお口には・・・・・・・・・・・合わなかった　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・様でした・・・・・・・汗！

SACLAM管と組合せるべき、SACLAM社推奨のエキマニをご紹介します。

　　　　　　　 http://www.saclam.com/todays/stock_part/　　　　　　

Z33　　VQ-DEエンジン搭載車用　MAXIM WORKS製エキマニ

　　　流通　：　一般的なチューニングパーツの流通ルートより入手可能です。もちろんSACLAM社でもお取り寄せ可能です。

　　　　　　メーカー希望小売価格：￥186,900-(消費税込、取付工賃は別途)

Z33（35HRエンジン搭載車）向けMAXIMWORKS製　エキマニ)

Z34（37HRエンジン搭載車）向けMAXIMWORKS製　エキマニ

V36（37HRエンジン搭載車）向けMAXIMWORKS製　エキマニ

　　　　　流通　：　一般的なチューニングパーツの流通ルートより入手可能です。もちろんSACLAM社でも在庫しています。

　　　　　　メーカー希望小売価格：￥207,900-(消費税込、取付工賃は別途）　　　　　　　　 

Z33（35HRエンジン搭載車）向けASMエキマニ（SACLAM製）

　　　　　＊MAXIM・WORKS製エキマニに対しプライマリーパイプ径をワンサイズアップし（Φ42mmをΦ45mmに変更）

　　　　　＊Z34、V36車両への適合は未確認ですためお勧めできません。

　　　　　流通：　SACLAMで製造し、ASMブランド専用商品としてOEM供給しています。　

　　　　　　　ご購入のお申し込みはASMさんにお願いたします。

　　　　　　　　http://www.autobacs-asm.com/　　　　　　　　

　　　　　　　　ASM-Z330008　　ASM小売価格：￥283,500-(消費税込、取付工賃は別途) 

本日が・・・2010年最初の営業日・・・・・・・・。

　　　　でっ・・・・偶然にも・・・・・・・・火曜日・・・・・・・・・・・・・・・・・・汗！！

　　　　　　　　　で・・・やっぱり・・・・・当然の如く・・・・・・このお方がご来社・・・・・・・・されました！！！

 　　　　　　　　　　　　いらしゃいませ～～～！！！！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　本年の一番乗りでありま～～～～～～～～～～～～～～～～～す！！！

　　　　　　皆さん・・・・ご存じのように・・・・・・このオーナーさん・・・・・、

　　　　　　　　　　　　とっても・・・・せっかちな・・・・・・お方・・・・・・です！！

　　　　　　　　　　あの～～～～～～～～

　　　　　　　　　　　　　　　　まだ・・・・・・・始業前の・・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お掃除中・・・・・・なんですけど～～～～～～～！！

　　　　　　午後は・・・・・・・・・・

　　　　　　　　　　　　一転して・・・・・・・・・チンク・デイ・・・・・！！！

　　　　　　みなさん・・・・・愛車を複数持ってらっしゃって・・・・・・・・・・

　　　　　　　　　チンク以外にも・・・・・・・・NC1だったり・・・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　ALFAだったり・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　んっ・・・・・・ALFA・・・・・？？？？？？？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ワンオフ・マフリャ～も・・・・何本かいっちゃった事あり？？？？？？

　　　　　　　　　じゃ・・・・ということで・・・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　ALFA　V6乗りさんを・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　無理やり・・・・・・・和製ふぇら～りの助手席に押し込み・・・・、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30分ほど・・・・・・・体験試聴走行・・・・・・・・・・。

　　　　　　　　　　　　で・・・・・結果ですか？？？？？？？？？　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　Z34への買替え・・・・・・真剣に悩み始めておりました・・・・。　しめしめ♪ 

　　　　　　　　　　　　　　　　　青のチンクさん・・・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本年の初売りとなりました！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どうもありがとうございます！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　機種不明の・・・・奥のカプリオレ・・・・・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　10日間ほど手術のために・・・・お預かりです・・・・・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何するかは・・・・・・・のちほどご紹介しますね！！

昨年末・・・・・・・ただでさえいっそがし～～～～のに・・・・

　　　　　SACLAM社社員一同で・・・・・・・・・・・、

　　　　　　　　　　　ツインリンク茂木の・・・・安全運転教室に行ってきました。

　　　　　　　　　　　　　　　　忘年会を兼ねた・・・・・・講習会です・・・・・・・・・・・・・・・・・。

サーキットというと・・・・・・・・・・・・高速走行と思いがちですが・・・・・・・、

　　　　　　つるっつるの・・・・散水したタイル路面での・・・・運転練習などが・・・・

　　　　　　　　　　　　今回のメニュー・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

　　　　　　　　　通常はFFシビックで練習するんですが・・・・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　S2000もあるし・・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　全てのリスクを自己負担するのであれば・・・・・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車両持ち込みもかのうです・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・！！

　　　　　　　　　　　　でっ・・・・・あたしは・・・・・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　NC1を持ち込んで・・・・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ひたすらスピン回避トレーニング・・・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・・・・・・楽しかったです！！！！！！

　　　　　で・・・・・・・・２時間ほどのトレーニングを・・・・・・・終えて・・・・・・、

　　　　　　　　　　それでも走り足りなかったのか・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・？？？

　　　　　　　　　　　　　　　　カートで・・・・・・・・・・勝負！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

　　　　　　　そのあと・・・・・・・、

　　　　　　　　　　　コレクションホールに行って・・・・・・・・・・・・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　美しかった頃の・・・・・・ホンダ車を・・・・・・・鑑賞！！！！！！！

　　　　　　　　これっ・・・・・・・・・・

　　　　　　　　　　　　　いいよな～～～～～～～～～～～～～～～～～。

　　　　　　　最もキレイな・・・・・・本田F1・・・・　RA301・・・・・・・。　

　　　　　　　　　　　　このシャシ・・・・・レン・テリーさんのガレージで作られたそうです・・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　半年間・・・テリーさんの工房で修業した・・・・師匠に

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　10年程前に・・・・・・・・・・・・教えてもらいました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合板をくり抜いた・・木枠のプレス型を・・・ハンドプレスでキコキコしながら・・・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アルミモノコックのバルクヘッドなど・・・プレスしてたそうです。

　　　　　　　こちらは・・・・・・１００％本田技研製の・・・・・・RA302・・・・空冷の・・F１です！！！！

　　　　　　　　　　　　こっちの車体を仕上げてから・・・・・・・・・・・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　テリーさんの工房に出向になって・・・・・RA301のモノコック製作をお手伝いしたんだそうですが・・、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　製作手法が全然違ってて・・・・・・・・・・、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イギリス人の合理性に・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「そりゃ～驚いたよ～！」・・・って言ってました！！

　　　　　　　　この日・・・・・一番・・・・・美しく見えたのが・・・・・・・・、

　　　　　　　　　　　　125CCの市販モトクロッサー・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・！！！！

　　　　　　こちらの4気筒GPエンジンも・・・・・・・ア～トで・・・・ありました・・・・・・。

　　　　　　　　　　　　2サイクルエンジンのチャンバーって・・・・・・・何でこんな形してんだろうか？？？？

　　　　　　　　　　　　　　　　解説本を鵜呑みした事はあるけれど・・・・・・・・・・・・・・、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チャンと理解はしてないんだよね～・・・・・・・・・・・・。

　　ツインリンク・茂木・・・・。

　　　　　　　まだ・・・・・訪れたことない人は・・・・・・・・・・・行って味噌！！！

　　　　　　　　　　　　　絶対に！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　損はしませんよ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～！！！！！！

ここ数日間ＢＬＯＧの更新をしてなかったので・・・・・・、

　　　あらためて・・・何か書かなくっちゃ・・・と考えてはみたものの・・・・、

　　　　　　手頃なネタが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・無い・・・・・。

　　　ホラ話とか・・・・・・・チョイ長めな・・・・・・・・・・・お語など・・・・・・・、

　　　　　　　途中まで書いてはみたものの・・・・・最後まで続かない・・・・・・・・・・・。

　　　　　　　　　　　　寒いんで・・・・・・気持ちまで・・・・冷めちゃってました！！！！！！！

　　　やっぱり・・・・BLOG話って・・・・・・

　　　　　　　思いついたときに・・・一気に書き込むのが・・・・良いんで・・・・・・・・、

　　　　　　　　　　　　（どんなに忙しくったって・・・・ね！！）

　　　　　　　　　　　　　　　　乗らないときには・・・・・・書き込まんのが・・・・・・・正解！！！

　　　　でも・・・・、

　　　　　　　　明日から・・・・２０１０年度の業務を開始しますので・・・・・・

　　　　　　　　　　　そろそろ・・・・暖気運転始めなきゃね！！！！！！！！！！！

　　　　　全然関係ありませんが・・・・・・・・・・・

　　　　　　　　　２６～２７年前、日曜日の夜に放映していた・・・・・テレビドラマです・・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　も一度・・・・・・・・・見てみたい・・・・・・・・・！！！！！！！！！！