涼しくなってきましたね~~♪
ここ2~3日・・・作業がはかどります!!
本日のメイン作業は・・・・・
クラブマンのパイプレイアウト。
R53用のユニットを具合のよい所に配置しておいて…・、
このユニット目指して前から作りこんでゆきます。
この・・切り貼りパイプがマスターモデルになるんで、
各部のクリアランスとか・・・慎重に決めてゆきます。

夕刻になって・・・ようやく・・
「これで良いかな?」と言うところまで来たので、
サイレンサーを外してパイプのみでレイアウト・・・・。
Yさん・・ごめんね・・・・。
完成までには・・・
まだチョイと・・時間がかかります。
・・・・・・・・・・時間。

本日午後、
COPENの排気音を試聴に・・・
ま新しいシルバーのコペンさんがご来社。
助手席同乗のご感想は・・いかがだったでしょうかね??

暗くなってから、
R56ハッチバック6MTのモニターに行ってきました。

実は7月SにACLAMサイレンサーを自社工場で装着したのですが、
装着後近接排気騒音を計測しててみたら・・・・・・・・、
6回計測して・・・内1回だけですが基準値をオーバー!!
6MT車両特有のアフターファイヤー音が原因ですが・・・・、
開発時よりも頻度が高い!!汗!!!!
開発時に何回も計測しながらメイク&トライしたはず???
それほどぎりぎりを狙った商品でもない・・・・・し・・・・・・・。
・・・・アフターファイヤー騒音対処の難しいところです。
で・・・・・・・このまま放置できませんから・・・・・、
オーナーさんに快諾いただき(ありがとうございます!)
車両をお預かりして、リメイク&トライを行っておりました。
アフターファイヤー対処の難しいとこは・・・・・、
騒音値が非常に不安定なので、
玉入れした仕様変更が・・・・
効いているのか?いないのか??
判断が微妙なところです。
気候にも左右されているようで・・・・・、
どうやら・・・・夏場に頻度が上がるようです。
数日間計測を繰り返した結果、
R56MTの場合・・・・・・・・・、
気温の高い日(30度オーバー)に
エンジンがヒート気味になり、
アフターファイヤーが酷くなるようです。
*R53とは逆ですね!!
で・・・・本日・・(6本目)の試作品で騒音計測。
9回計測して・・・騒音基準値のはみ出しは皆無♪
今日は・・・・・涼しかったから・・・・か???
明日暑かったらもう一度計測です!!
じゃあ・・・サウンドは??????
という事で・・・・ひと走り・・・・。
悪くはない・・・・・!!
Aさん・・・すいません!
もうしばらく・・借用させてください!!!

そんな訳で・・・・・
R56 6MT車両用の排気管ですが、
ここしばらくの間・・・・・、
仕様変更のため販売をストップしています。