2007年9月アーカイブ

先日のミチノクオフ、
　　　禁断の演奏会の前に、
　　　　　　　駐車場を仕切って
　　　　　　　　　　　　恒例のジムカーナー大会が行われました。

　　E36M3C　3台を含め、
　　　　　5台のBMW腕自慢サン達が参加。
　　　　　　　　　　　SACLAM排気管を装着した
　　　　　　　　　　　　　　　　ツクバ最速M3C号もエントリーしていましたので、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここぞとばかり排気音を収録いたしました！！

　　　　　　ちなみにこの収録は2回目のランですが・・・・・・、
　　　　　　　　　　　　　　走るたびに良くなって、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3回目のランはは見事でしたよ！！！！！！

http://www.saclam.com/short_topics/NINJIN.WAV

どの車か知りたい方は、
　　　　　　BMAホームページで探してください！
http://www.bmwma.jp/
　　　　　　　　　　　　　
*************************************************************

桜木所長のご意見に・・・・
　１００％同意します！！
　　　　　http://blog.so-net.ne.jp/CherryAutoLabo/archive/c30366194
　　　　　　　　　△館×朗さんのやり過ぎコメントがバカバカしくなり
　　　　　　　　　　　　　　F1中継を見なくなっちゃったんですが・・・・、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ニュースステーションは見てますよ！！）　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あの・・元レーサー・・・・さんの仕切りでは・・・・・・・・汗！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・ん？　このBLOGもひどい？？？汗！汗！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・ごめん！！！
http://blog.so-net.ne.jp/CherryAutoLabo/archive/c30366194ｈ

以前にもお知らせしたことがありますが、
　　　　　下記のBLOGでジャガーEタイプの再生プロジェクトが進行中です。
　　　　　　　　　　　メーター類の内部まで分解再生作業されていますので、
　　　　　　　　　　　　　　　　　リビルトマニアさん必見の内容です！
http://blog.so-net.ne.jp/hisashi1946/2007-09-29;jsessionid=755183421DD2DAC1F92B8DB761B96791

　　　　あ～～、そこの・・床下まで洗車しちゃう・・・・
　　　　　　　お掃除マニアの常連さん達！！
　　　　　　　　　　　メーター内部のお掃除方法を勉強してくださいね～～！！　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　http://blog.so-net.ne.jp/CherryAutoLabo/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://blog.so-net.ne.jp/7676/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://cherryautolabo.blog.ocn.ne.jp/kozakura/

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

数日前に　シグマプランニングさんから
　　　”idlers　magazine”　6号が郵送されてきました。
　　　　　　　　　創刊号を見たときに、
　　　　　　　　　　　　　　どの様なカラーで紙面を作ってゆくんだろうか？？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　数ある（あまり見る気のしない）自動車雑誌達と
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どの様に差別化してゆくのだろうか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とおもっていましたが・・・・・・・、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　うん・・・、ちょっと良いぞ！！！

　　　　休刊中のオートジャンブルとも違うし、
　　　　　　　　　モーターファンイラストレーテッドでもない。
　　　　　　　　　　　　　もちろんCAR・BOY風でもなく・・・・・・、
　　　　　　　　　　　　　　　　　なんだろう？？？？？？？？？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　うまく説明できないけれど、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久々に読みたくなったね！

　　　　　　　グラスルーツレーシングに係る人、スピリット、技術等を
　　　　　　　　　　　　　ライターさんがプライドを持って記事にしているね！！　　　　　

お～～～～～！！
　　　　　篠原さんが紹介されてるぞ～～～～！！

あっりゃ～～～！！
　　　　　Zの神様・・柳田選手のインタビューもあるじゃないですか！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　

青虫君が戻ってきちゃいました！！
　　　　　ご近所に住むZ33乗りさんの所は気に入らなかったんでしょうかね？？
　　　　　　　　　　　　　・・・・・あ～～これこれ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・工場に入っちゃダメですよ！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今度はneuさんとこにでも行っといで！！
http://minkara.carview.co.jp/userid/265075/blog/

本日朝一番のお客様は埼玉のR56　COOPER-Sさん。
　　　　　　　AT車両への適合確認が取れていなかったので、
　　　　　　　　　　　　SACLAMにて取り付け作業を実施させていただきました。

６MT向けに製作した、
　　　　　　トランスミッション友締め追加ステーが、
　　　　　　　　　　　　　　AT車両に適合するかどうか・・・・・？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ボルトナットを変更したら・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あっさり装着完了！！

で・・・・・・・・・・
　　いざ試乗へ！！！
　　　　　　　こもり音も無く、
　　　　　　　　　　3000rpm以下ではSTDと同等！！
　　　　　　　　　　　　　　苦労して消去したこもり音ですが・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「STDと変わらないですね・・・・？？」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・・との一言に・・・・返す言葉が無い・・・・・。(悲～！！）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　多少のこもり音はスポーツマフラーの証かな～？　　　

4000rpm近辺では良い音ですが、
　　　　　オーナーさんはもう少し元気な音を期待されていたようです。
　　　　　　　　　　　　　　　

帰社して騒音計測したところ、
　　　　アフターファイヤーは皆無・・・。
　　　　　　　　　R52と同様AT車両はアクセルの閉じ方がゆっくりのようです。

　　　　6MTの場合、
　　　　　　　アフターファイヤ音(マフラーの中でパンパンいう音）が発生するため、
　　　　　　　　　　　　SACLAMフルセット装着時の近接排気騒音値は93～95db(規制値は96db）です。

　　　　６ATの場合、
　　　　　　　　アフターファイヤーが皆無なので、
　　　　　　　　　　　　　上記のSACLAMフルセット装着時の近接は域騒音値は88～89db。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　数デシベル遊ぶ余裕が残っています。　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　であれば・・・・AT用に・・・・・・・？？？？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　元気方向の専用中間パイプを設定しましょうかね？？？

オーナーさんのBLOGはこちらです。
　　　　　　　　　　　http://minkara.carview.co.jp/userid/262455/blog/　

　　　　という事で・・・、
　　　　　　　オーナーさんの協力の下、
　　　　　　　　　　　　中間パイプ部分を調整して
　　　　　　　　　　　　　　　　AT用の調音を実施する事になりました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　先ずは現在の仕様で走りこみ・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サウンドを五感にしみこませ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それら調整作業に入ります。

　　　そんな訳ですから、
　　　　　　　　テスト結果が出るまでは、
　　　　　　　　　　　　AT車両のオーナーさんは
　　　　　　　　　　　　　　　　　リヤサイレンサー単体の装着をお勧めします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中間パイプは後日交換も可能ですよ！！
　　　　　　　

午後にはMINIの皆さんがご来社！！
　　　　　わいわいガヤガヤ楽しそうな一時を過ごされておりました。
　　　　　　　　　　　来土曜日の午前中はELISE軍団の方々がご来社予定です。
　　　　　　　　　　　　　　　　SACLAM駐車場でのプチオフ歓迎しますよ！！
　　　　　

E500の排気音をアナライザーで覗いて見ました。
　　　　　

　回転速度2000rpm時の音波波形ですが・・・・・・
　　　　　山と山の感覚を計算すると・・・・・・・・・・・
　　　　　　　　　4気筒の波形と近いんですよ・・・・・？？
　　　　　　　　　　　　　計算ミスかな？？？？？？？？
　　　　　　　　　　　　　　　　　もう一回・・考えてみよ～～！！

先程E500のエンジンを始動しました。
　　　　　近接排気騒音値は基準値内でしたので、
　　　　　　　　　　　　走行してみましょう！！

　　　とりあえずフリッピング音です！！
http://www.saclam.com/short_topics/E500_1.WAV

E500用の排気管製作が久々に進行中です。
　　　ようやく片側のトンネルが貫通し、
　　　　　　　　明日反対側バンクのトンネルが貫通すれば・・・・、
　　　　　　　　　　　　　リフト上でのフリッピング音確認が出来ます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それで・・・・そこそこ狙いの音が出ていれば
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　走行用サイレンサーを結合して高速道路へ・・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の予定ですが・・・・・・・・・・はたして・・・・・・・・？？

R56用サイレンサーキットの出荷が始まりました。
　　　　　最終試作品が完成しても、
　　　　　　　　　　　　実際に商品として出荷するまでには・・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・やっと出来た～～！！！

工作室では９９７TURBO用のサイレンサーが組みあがりつつあります。
　　　　　　もう少し待っててくださいね！！

先日のミチノクオフミ、
　　　　　駐車場を仕切って
　　　　　　　　　恒例の演奏会が行われました。
　　　　　　　　　　　　　このイベントにSACLAMサイレンサーを装着した
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2台のE36M32台が出走しましたので、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　デジカメで収録してきました。

　　　　　　　SACLAMエキマニ付きと、
　　　　　　　　　　　　　STDエキマニの違いがお分かりになりますかな？？？

＊＊＊先ずは、サイレンサーのみ装着のE36M3(C)＊＊＊＊
　　http://www.saclam.com/short_topics/MOV08935.MPG

＊＊＊次に、SACLAMエキマニ＋サイレンサー装着のE36M3(C)＊＊＊
　　　http://www.saclam.com/short_topics/MOV08936.MPG

本日のSACLAMは定休日でした。
　（1ヶ月に2回水曜日をお休みにしています。）
　　　　この所、受注生産パーツの注文が増えてきたので、
　　　　　　　　工作室のクラフトマン君達はフル回転。
　　　　　　　　　　　　いくつかの商品が
　　　　　　　　　　　　　　　しばらくの間在庫切れ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　皆様にご迷惑をおかけします！！

さて、
　　定休日だったのですが、
　　　　　　悪巧み仕事の打合せなどが数件と、
　　　　　　　　　　　触媒メーカーさんと打合せ兼ランチ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　夕刻にはゴニョゴニョ作業？？を3時間。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　有意義な定休日でした・・・・？？？？

3日前まで真夏だったのに・・・・・、
　　　　　先程からいきなりの・・・・・秋！！
　　　　　　　　　　　枯葉が舞っています！！！

しかし・・・・まあ、
　　　　　火曜日の常連さん達の服装は・・・・・まだまだ夏！！
　　　　　　　　　　　永遠の夏休みボーイ達ですね！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　有る意味・・・・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　非常にうらやましく思います。

隣のブロッコリー
　　　すくすくと生育中です。

それにしても・・・、
　　　　花粉症プラス頭痛・・・・。
　　　　　　　　　　今日もさっさと帰ります！
　　　　　　　　　　　　　　　　　クラフトマン君たち・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お先にごめん！！

R56用サイレンサーと
　　　　　　　MT6速限定のB-パイプ(中間パイプ）の
　　　　　　　　　　　　デリベリーを開始します。

中間パイプとは命名したけれど、
　　　　　　　詳細部分にこだわりを持って作り込みました。
　　　　　　　　　　　　　　一度現物を見ていただきたい逸品です。

　　　　　　＊この中間パイプ、現在の所６MT専用です。＊