岐阜のレッド・ポイントさんにおじゃました際、
見たことの無い車を発見。
リヤハッチの形状が美しいですね！
とんがりノーズも個性的。 私は好きですよ～！！
７００ｃｃクラスの2サイクルエンジンが積まれているそうですが・・・、
・・・・・・・・そんなに小さな車には見えませんね。
何年位前の車でしょうか？ 現在の基準で見ても魅力的です！！
2007年1月アーカイブ
昨年度秋、SACLAMパーツを購入していただいた、
英オートサービス・第2工場にお邪魔してきました。
年始挨拶と、昨年度出来なかった独立法人化報告巡回を実施中です。
そんな訳で、私、1月中は工作室での作業はほとんど無し。
英さん、硬いPORSHE 911フレームの精密修正など、ハードな整備がお得意です。
SACLAMパーツの問合せは第2工場の山崎さんにお願いしますね！
チューニングパワーズを主催する藤本さんから、
パワーズ・メンバーのBLOGリンクに参加しませんか？とのお誘いがありました！
硬派のメンバーさん達に比べれば、はるかに軟派な徘徊BLOGですが・・・・、
お誘いがあれば何でもOK???? もちろん参加ですよ～～！！！！！
私のBLOG以外は・・・・、とんでもない人達のBLOGです！
覗いてみてくださいね！！！
http://www.tuningpowers.jp/
スタッフのA君が、J-ファクトリーさんから宿題を預ってきました。
新型GOLF-5(2.0Turbo ）用の純正排気管ですが、
新型のAUDI-TT用排気管と基本構成が近いとの事で、
AUDI-TTが入庫する前に先行設計するためにお預かりして来ました。
フロントパイプには触媒が2つ。
マシニングフランジとメタルキャタを用意して、
排気流をスムーズに流してあげればよいのかな～？？
オーバーシュートしちゃうのかな～？？？
何せTurboについては経験不足。
ノウハウを蓄えた専門店さんと共同しないと
手に負えませんね！！
サイレンサーをカットしてみたら・・・・・・、長繊維グラスウールが出てきました。
排気ガス流路も、全く排気抵抗の発生しないスカスカ構造です。凄いね～！！
TT1.8Turbo の時は排気抵抗が大きかったのですが、
新型TT2.0Turboの場合は、MEGANE-RS以上のスカスカ構造です。
リヤユニット右側は、1000～2000rpm近辺の低周波を消すためのレゾネータ。
大変勉強になります！！
朝一番でお邪魔したのはグランドスラム･パステルさん。
あれれ・・・・！！！
MINIばっかりじゃあありませんか！！！！！！
MINI専門店にしちゃったんですね～！！
おそらく･･･、いや・・・、確実に九州一のMINIショップでしょ！！
次に向ったのが、ご近所のビッテウエストさん。
濃～～～いM3乗りたちが集うお店です。
あらま！！！ また自分のデモ車を調整中ですか～？？
奥さんに怒られちゃいますよ～～！！！
オートポリス２分１０秒、PORSHEと一緒に走れる速さです。
もう一台のM3Bも１１秒台をマークしとか！
そりゃ～凄いよ！！
またまたご近所の、サンク福岡さん！！
この店にも・・・・・、お好きな方々がぎょうさん！！！
店長さんの愛車はE500！！！
＊実はエンジンOHのお仕事をいただくまで、凄さを知らなかったんです・・・私。
スタッフさんたちも大の車好き！！
マフラーや吸気ボックスの話で、あ～でもない、こ～でもない・・・・・。
盛り上がってしまいましたね～～！！(笑！！）
こちらの車は半自作マフラー付き！
私の仕事、とらないでね～！！
海沿いの高速道路を移動中。
この辺の光景は上海的で素敵です。
今度は、福岡空港近くのブリティッシュ・バージョンさん。
福岡のLOTUS乗りは選択肢が多くていいね～！！
最後にお邪魔したのは、
オートポリスでインポートカー・ミーティングを主催されているエムズ・ユーロさん。
排気管規制の愚痴をお話したら・・・・・・・・・・・、
「何か、我々も世の中の役に立つことをしてゆかないと、
何時までたってもマイナーなんですよ！」
とのご意見をいただきました。
３０年間、グラスルーツ・モータースポーツの振興に腐心されてきた大先輩のご意見、
納得してしまいました！！
＊＊＊＊＊あっ！いかん！！写真をわすれた！！！＊＊＊＊＊＊
既に土曜日の夕刻。
日曜日中に戻るためには、小倉、熊本、長崎は無理かな～？
ごめんなさい！！次回は必ずお邪魔します！！
山陽道を東に向ってひた走り。
いくつのトンネルを通過したんでしょうか？？
翌朝、中央道から長野方面に迂回、雪見ドライブを楽しみながら帰宅しました。
皆さん、突然の訪問に快くご対応いただきましてありがとうございました。
朝一番にお邪魔したのは、豊中のデルタさん。
まだスタッフさんたちは掃除の真っ最中。
相変わらず・・・・、ホントにキビキビ働く人達です！
見習わなくっちゃね！！
それから、神戸方面に移動。
橋を渡れば・・・・・・・、ご存知スタデイさん。
最新型のデモ車がズラ～！！！！
そんな中、ハードコアな１台を発見。
M3C走りやさん仕様です！！！
M3Cを速くする会、応援団団員ですから！嬉しいね～！！
ソフトなイメージが先行しがちなスタデイさんですが、 私のイメージは逆！！
サーキットを本気で走っているスタッフの多さでは、日本一じゃあないでしょうか？？
三宮に戻って、バイタミンさんにお立ち寄り。
PORSHEのテーブルが！！！！
これは・・・・・・、欲しいぞ～！！！！
こっちのキャタライザーパイプ、入り口側と出口側でテーパー角度が違うでしょ！
これが正しい組合せなんですよね～！ やっぱり！！
おまけに左右の熱膨張応力を緩和させるために、
短いジャバラパイプも装備されていました。
やるな～！！このメーカー！！
アルツさんにも挨拶しなきゃいけないんですが・・・・・・・・、いかん！時間が無い！！！
次回の遠征でお邪魔させていただきます！！！
先を急いで、明石のは明植さんへ！！
ALFAのDTMバージョン向けにワンオフ・エアーボックスのご相談、
フラップ式のエアーフローメータが装備されているので・・・・・・・・・・、
これを何とかしないといけないな～・・・・・・・・・・。
ついでにSC付きエク２を拝見。
排気管テールはこんな具合です。
その後山陽道をひた走り、１１時には関門海峡へ！！
この橋を渡るのは１年半ぶりです！
関西と福岡に年始廻りです。
2年ぶりの福岡行きですが・・・・・・・、
時間に限りがありますので、廻れるお店には限りがありそう。
熊本、長崎、小倉には別の機会にお邪魔しましょう。
水曜日のよる8時自宅出発し・・・・、
土曜日までにさて何件巡回できるんでしょうか？？
最初の訪問先は、京都のアシストさん。
お～！！改装されたんですね～！
立派な会議テーブル！！！ 大晩餐会ができそ～！！！！！
次に向ったのが、トミーカイラZZのメンテナンスで有名なクボヤさん。
個人的に所有するなら、はELISEよりこちらの方がを選びます。
何故かというと・・・・、組バラシが圧倒的に楽そう！！！
ELISEの分解では、いつも苦労してますからね～！
それと、これなら壊れても部品は自前で作れそう！！
ELISEの分解では、いつも苦労してますからね～！
それと、これなら壊れても部品は自前で作れそう！！
次に向ったのが、兵庫のジャンさん！
いつもニコニコ・明るい店長さんに、触媒の壊れ方を見ていただきました。
アウトバーン恵比寿さんとSKスピードさんでお茶をご馳走になり、
＊＊ごめんなさい！！写真を忘れちゃいました！！！＊＊
この日最後の訪問先は、４６Ｍ３専門店のヨシムラ・オートさん。
昨年度店舗改装されたんですが、新店舗にお邪魔するのはこれが初！
しかし、最初の話題は・・・・・・Ｅ３６Ｍ３Ｃ号の進化具合。(笑！！）
こりゃ完全なレースカー！！！
ドアもＦＲＰに替えちゃったんですか～！！
２Ｆショールームにはこんな車がありました！
ちなみに･･･、これは売り物ではありません!
排気管の細いこと！！50ccスクーター並です。
大変きれいなEタイプがありました！！
こちらも売り物ではありません！！！
最後にもう一台。 ホントにキレイな３０Ｍ３です。
ガレージ保管＆ほとんど走らないオーナーさんが所有していたそうで、
ゴム類もほんとに良い状態！ 掘り出し物です！！！！
この車は売り物だそうです！！
関西方面を二日間回り、今晩ようやく門司までたどり着きました。
明日一日で福岡を回り、日曜日深夜までに戻るつもりです。
お付き合いのある専門店全てにお邪魔したいのですが･････、
限りがある日程です。
今回ご挨拶できなかったお店には次回お邪魔したいと思います。
本日は久々の取材対応。
３３Zの排気管を取材していただきました！
2月上旬に発売のZのムック誌です。
取材の後は、商品の積込。
といっても・・・・・・・展示会ではありません。
年始廻りをかね、大阪と福岡に商品の配送に行ってきます！！
出発は夜の8時。
本日の目的地は関ヶ原近くの多賀。
到着は午前1時過ぎかな～？
横浜のグレートベアさんにお邪魔してきました。
http://www.garage-greatbear.jp/
昨年の秋に36M3用の排気管をご購入いただいたのですが・・・・・・・・、
まだ･･・・・・・・・・ご挨拶をしておりませんでした！！
こちらのお店の得意技は・・・・・？？？ 何でしょうか？？？？？？？
何と、トランスミッションのコンバート！！！！
AT仕様の車をMTに変更することがお得意だそうです！！！
ハードコアなBMW屋さんです！！！！！
そんな訳で、TM関連部品がゴロゴロしておりました！！
ATをMTに変更されたい方は、一度おご相談されてみては如何でしょう？
本日は今年最初の騒音測定。
昨年に引続き、デモ車のCOOPER-Sを使って、
様々なサイレンサー仕様での加速騒音を測定中です。
76db以下で良い音にするのは・・・・・、ほんとに難しいね～！
単純に音無しにするほうが簡単です。
しばらくの間、メイクアンドトライの繰り返しですね。 