午前中一走りしてきました。
４０００～４５００ｒｐｍで浅いアクセル開度の時に、とてもきれいな鳴き音が聞こえました。
それ以外の回転域や、アクセルを深く踏み込んだ時には”る・る・る・る～”という音が優先し、多気筒エンジンの均一な排気音（ファ～ンという音）にはなりません。
＊６気筒の内1～２気筒が１００％働いてないような・・・？ それとも雨樋型エキマニが原因なのでしょうか？
2006年6月アーカイブ
昨日のレイアウトをリファインしてみました。
写真では伝えきれない部分もありますが・・・・・・・・・・、
如何でしょうか？
無理矢理なレイアウトでしたが、何とか形になりました。
右2本出しテールのサイレンサー製作を依頼されました。
開発業務がいっぱいで手が回らないのが本音ですが・・・・・・・・・・、
1年前の展示会で初めてお会いしてから何回か真剣なやり取りがあって・・・・・、
「出来ません！」って言えなくなっちゃいました！！
排気管周り、厳重に遮熱処理されていますね。 やりすぎですよこれ！
サイレンサーと遮熱板です。
遮熱板後側を切り取ってしまいます。
この方が風抜けが良くなると思います。
すっきりしましたね！
シングルテールならこんな具合ですが、
元ALFA－GTV乗りのオーナーさん、ご指定はシンプルな斜めカット右2本出しです。
限られたスペースの中、あれこれやってみましたが・・・・・・・・・、如何でしょうか？
明日もう一度テールの配置を確認してから溶接開始です。
こんな風になりました。
明日には走行できそうですが・・・・・・・・、どんな具合ですかね？？
スタデイさんまでM5をドライブしてきました。(ラッキ～！）
このモンスター、普通に運転すれば全く普通の高級セダン。
アクセルを本気で踏み込むと、回転の上昇に従いすさまじい加速が始まります！
最初のうちは自動変速モードで走らせていたのですが、気になる事が一点。
頭の良過ぎる制御コンピューターが、アクセルを踏み込むたび、軽く加速させる時にもキックダウンさせてしまうのです。 キックダウン自体はとてもスムースかつ敏速ですが・・・・、
＊＊＊＊＊私・・キックダウンが大嫌いなんです！＊＊＊＊＊
アクセルを踏み込んでから実際に加速をはじめるまでに1秒強のタイムラグ。我慢できません！！
マニュアルTM絶対信仰者なんですよ！
そんな訳で、せっかくの大排気量エンジンだしSMG車両なので、マニュアルモードでキックダウンさせない方が速いのじゃない？・・・・と考え、あれこれスイッチを操作しながら走らせてみました。
やっぱりマニュアルホールドの方がず～っと良いですね！！！(私的にはですけど！！）
＊＊大排気量車はアクセル操作にダイレクトに反応するべきです。＊＊
街中ノロノロ運転中も、4速ホールド1200rpm。 これで充分以上に加速しますね！
キックダウン・キャンセラー、欲しがるのは私だけ？？不要でしょうかね？？
環八井荻トンネルでは・・・・、ウヒウヒのV10サウンドを堪能できましたよ!
＊＊遮音性に優れたボデイですから、窓を閉めてしまえば排気音はほとんど聞こえません。＊＊
さてさて、M5用SACLAM排気管の狙うべき方向ですが・・・・・、どの様な場面を想定して調音すべきなんでしょうか？？悩んでいます。
＊＊＊BOBさん！相沢さん！どの様に料理しましょうか？？？＊＊＊＊
３６０モデナ用のエキマニ、少量製造するために素材を準備中。
パイプが少々不足気味・・・・・！あらこまったね！
例の車、考えた末50mmデュアルパイプに決めました。
試作サイレンサー＃１はこんな具合です。
いつもいただいている380円のお弁当です。
決して上等ではありませんが、テラスで食べればわるくない味ですよ！
インターンのS君、本日の業務は作業台製作です。
寸法間違えない様にね～！
4月にまいたあさがおの種、最近の陽気で随分と育ち始めましたよ。
スタッフのKさんがBMWに乗り換えました！
マニアル操作にこだわり、E46の３１８iが本日からの愛車です。
興味本位で覗き込んでみましたが、カバーだらけで見えませんね！
さてさて、数ヵ月後にはどんな車になっちゃうんでしょうか？
マフラーは2本テールの方が良さそうだね～！
本日の作業はE46M3サイレンサー試作＃６です。
＃２試作サブサイレンサーの内部部品が必要になり、切開中。
土曜日は顔なじみのお客様が数組がご来店。
一年間悩みに悩みぬいた末のご入庫です。
皆さん、先週ご紹介した”nonさん”のDVDを見て盛り上がっておられましたよ！
＊展示会の無い土曜日は、”お客様応対優先日”にしようと思います。
天気の良い土曜日、お気楽にご来社ください。
＊逆にウイークデイは目一杯工場作業が詰まっており、 急にご来店なされても時間を割いてのご相談が出来かねる時がございます。
お手数ですが、ウイークデイにご来社なされる場合には前日までにご連絡いただけると幸いです。
半年間ほっぽらかし状態だったアベリアの植込。
今日は植込みにもぐり込んで夕刻まで雑草と格闘してました！
敷石の間にも雑草がビッシリ。 来週も草むしりかな？
庭つくり、最初のうちは面白かったけど、綺麗な状態に維持管理するのは大変です。
時の経過と共に、予想外の形になっちゃったり、虫にやられちゃったり！！！
工業製品とは異なった面白さがありますけどね！！
今日は自宅直行朝一番で、昨年度まで所属していた会社へ！
先ずは写真の排気管の打合せ。
それから何時も混んでる環８を南下し、
新横浜のスタデイさんでE46M3サイレンサー5案目の音確認。
帰りの環八も目一杯の渋滞。（溜息！）
SACLAMに帰り着いたのは6時過ぎでした。
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試作排気管向けの治具が出来上がりましたよ！
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COOPER-Sヘッドをお待ちのK山さま！
リンク用のSTDパーツが本国より入荷しましたので、本日より研磨開始します。
もう少々お待ちくださいね！！
