数日前の写真ですが、SACLAM駐車場で撮影した自衛隊演習場です。
東京都練馬区のすぐ隣なのですが、戦車の行進や落下傘の降下演習等が見物できます。
この日は雪景色の中、軍用車両が演習中でした。
COOPER-S用のリヤスポイラーを開発中です。
ハッチバック車両は、リヤ側のダウンフォース不足となることが多いので、大き目のスポイラーを作ってみました。
パーフェクトなCOOPER-Sのスタイリングを絶対に壊さぬようにデザインしましたので、GTウイングには出来ませんでした。
これから試作型製作ですから、まだ時間がかかります。
先月ASMさんにお邪魔した際、S2000改造車の写真を撮影させていただきました。
たまたまリフトアップされていたお客様の車です。
リヤサブフレームがしっかりと補強されていますが、ワンオフ対応ではなく、補強サブフレームとして在庫されているそうです。 さすがS2000専門店！
この写真では分かりにくいのですが、モノコック床下面にはｱﾙﾐパイプ製の補強メンバーが装備されておりました。
こちらの車が有名なASMつくばスペシャル。
カーボントップと低めに配置されたウイングが良いですね！
＊大きすぎるGTウイング装着車・・・・・・・多すぎますからね！
気になったのはこの翼端板の形状です。
どの様な原理で？効果は？
金山さんにお伺いしたところ、ダウンフォースを落とさずに、トップスピードがあがるのだそうです。
＊私も実験してみたいところです。
フロントのカナードは小ぶりです。
強いダウンフォースを発生させるディバイスですが、同時に大きなドラッグも！
必要以上に大きくしてはいけません。
リヤフェンダーにも小ぶりのカナードが装備されておりました。
意外にもフロア下面には、まだまだ手を入れる余地がありそうです。
今年の末には56秒台を狙えそうですね！
オートクレーブ成型されたボンネットは左手小指でも軽々と。
ドアもオートクレーブ成型のカーボン製。本物ですね！
1月末、STUDIEさんにお邪魔した際、新型M5のリヤ・サイレンサーをお預かりしてきました。
中間パイプはBMWディーラーで購入してきた純正部品です。
BOB社長から、「切っちゃっても良いですよ～！」と言われましたが、先ずは流量試験機にかけてみました。
結果は・・・・？とんでもなく高性能なサイレンサー・・・・、でした！
＊＊＊＊こんなに低排圧の消音器は今まで見たことがありません！＊＊＊
大排気量ですが、リッター換算100馬力オーバーの高性能NAエンジンですから、BMW社も徹底的な排気管チューニングを実施したようですね！
中間サイレンサーの手前にはバランスパイプが装備されていました。
どうやらこの位置で左右バンクからの排気管を合流させ、４０００ｒｐｍ近辺での吸出波を活用しているようです。
＊＊＊＊新型M5! 手掛けてみたい機種ですね。＊＊＊＊
SACLAMウェブサイトを小変更しました。
元々一ヶ月遅れで、ダイアリーとは程遠い状態だったのですが、最近は内容までマンネリ化！！！
＊＊＊これではいけないので、起点に戻って再発進したいと思います。＊＊＊＊
オンタイムでの情報発信を心がけたいと思います。
2年間愛用していたノートパソコンが壊れてしまいました。
アップデートをサボっていた隙にウイルスにやられてしまったようです。
大事な写真や、皆様から頂いたE-Mailなどバックアップを取っていなかったので、慌ててハードディスクを取り出した時の光景です。
ハードディスクを別のPCに組込み何とか復旧させるべく頑張りましたが、E-Mailデーターを復元させることはできませんでした。