5月下旬より生産開始しました新商品となるS2K用サイレンサーキットにつきまして

ご案内させていただきます。

(( ようやく立ち上げ初期のドタバタから抜け出しましたので・・・))

 

商品名称:ASM I.S.Designe サイレンサー

(ASMとSACLAMとのコラボ商品となります。)

http://www.autobacs-asm.com/original2008/original_sub.cgi?PARTSNO=ASM-AP100249

( ご希望の皆様にはSACLAMにて産地直売もいたします♪ )

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AP1用

SACLAM品番:18000-AP1-K000  商品価格:¥272,000-(消費税は別途)

 

AP2用

SACLAM品番:18000-AP2-K000  商品価格:¥272,000-(消費税は別途) 

 

(装着作業工賃は別途)

 

 

長穴部分をマシニング加工した92㎜軽量SACLAMリングを採用しています。

 

 

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3台の

S2Kを駆使し

(( エキマニ違いや・・・エンジン違いでの・・・・テストを行うためであります。))

従来型サイレンサーキットを一新するつもりで

この冬よりリメイク・アンド・テストを繰り返してきました。

 

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下記写真は従来品と試作品の一部です。

これらの部品をベースに新作したり変更を加えながら

テストを行って来まして

・・・・

もうS2Kサイレンサーに・・・・・触りたくない!・・・・と言うのが本音です。

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AP2用サイレンサーキット

 

サイレンサーキットの外観はAP1向けとほぼ同一ですが

 

AP2向けは

中間ユニット 及び リヤユニットの構造を一新いたしました

 

高回転時の鳴き領域を700rpmほど下に移動し・・・・8000rpmリミットのAP2用エンジン特性に

合致させるための構造変更です

 

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AP1用サイレンサーキット

AP1用も新たに全てを作り直すつもりで開発テストを行いましたが

・・・

テストの最後に

出来上がった最終試作品と従来の仕様とを比較試聴したところ

・・・

・・

・・

一番注視していた高速領域での鳴は

試作品に分が有ったのですが

Low V-Tec 域での排気音に関し・・・・・常に軽い倍音を伴う・・・・・・従来品の良さを比較実感し

・・・・

あえて従来の音響構造を選択いたしました

( 従いテールのみの変更となります。 )

 

9000rpm リミットのAP1用エンジンの特性に合わせ

6000rpm~7500rpmでの高速鳴きを

実現しています。

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購入しようかどうかを真剣にお迷いの方に限らせていただきますが

(( 私も忙しいので ))

ご興味有の皆様には・・・助手席試聴を

お勧めいたします。

 

ご希望のオーナーさんは

事前にE-MAILやお電話等で日時をご予約の上ご来社くださいませ。

 

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5月~6月生産分の#1~#3ロットは

全数お引き当て済。

 

 新規のご予約は7月生産分からのお引き当てとなります。

 

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 Today's  Sotetsu

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Today's Beat

 

新組エンジンを搭載完了!

長距離通勤者のF君に10日ほど慣らしてもらい

その後・・・・・・・・まふりゃ~テスト等・・・・再開しようと思います♪

 

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Today's 987

 

精度に気を付けながら治具ベースを作ります。

このベースが狂っていると

後々の製品精度にも影響しますので手を抜けません。

 

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とりあえずここまで出来ました。

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前期型 BRZ

 

在庫情報を更新しました。

http://www.saclam.com/todays/zaiko/

*************

 

 

 

本日は雨

 

植物にとっては恵みの雨です♪

(( 実家の草むしりが・・・大変そう・・・涙。))

 

 

ソテツ

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ほっぽらかしでも芽を出す

やつら

スタデイ・アサガオ    初雪カズラ    チベット・アサガオ

http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2006/04/post-51.html

http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2006/07/post-89.html

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11年目のクリスマス・ベル

今年は花が付いてないし・・・・年々小さくなっている

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 BRZ

ご近所在住、前期型BRZオーナー様からご以来いただき

MAXIMエキマニと組合せ

第三者機関での

加速騒音審査を受験してきました。

 

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結果は・・・もちろん・・・合格!

 

 

 

これで

6MTの前期型BRZとFT86に

サイレンサーキットが装着可能となりました。

 

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 オーナー様 ご協力いただきましてありがとうございます。

 

 

 

 

 

 

このサイレンサーキットは以下の機種に適合いたします。

 

前期型 FT86 6MT

前期型 BRZ 6MT

前期型 BRZtS 6MT

 

商品名 ASM I.S.Design サイレンサーキット 

 (このサイレンサーはASMさんとのコラボ商品です。)

 

希望小売価格 ¥260,000-(消費税はは別途)

 第三者機関発行の証明書類一式 ¥15,000- (消費税は別途)

装着作業工賃は別途

もちろんSACLAMでも装着販売いたします。

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MAXIM EX-MANIとの組合せ下で適合審査を受けていますから

サイレンサー単品での装着が出来ません。 

 

必ず下記のエキマニとの組合せでご使用ください。

 

BRZ用MAXIM EX-MANI

商品代:¥216,000-(消費税込)

弊社での装着作業工賃:¥16,200-(消費税込)

  

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工作室 

 

6月分の ND / NDRF 10キットが完成し 

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発送分を梱包中です。

 

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ZC31S ZC32S

合わせて5台を組立て中です。 

 

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ELISE Mk.1

 

3台製作中です。

2台はご予約分で・・・一台が在庫用。

 

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AP1 / AP2

 #3ロット組立て中です。

 

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日曜日

 

 

クラブマンに

テスト機材を積み込んで

・・・

日曜日にもかかわらず・・・・・本日もテストコースへ!

 

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基本部分の再確認と・・・・騒音値調整のため

・・・ 

とっかえ・・・ひっかえ

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ソテツの新芽

 

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工作室

 

986

 

ご予約いただきました皆様・・・お待たせいたしました!

昨日梱包し出荷させていただきました!

 

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在庫用も製作いたしましたので

今なら1本即納できます!

 

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AP1

大変お待たせいたしました!

ファーストロットが完成いたしました!!

 

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3キットを

ASMさん向けに出荷させていただきましたが

ファーストロット分はすべて引き当て済み。

 

新規ご予約は・・・7月生産分からの・・・・お引き当てとなります。

 

弊社での直売も行っておりますので

お希望の方は

お問い合わせください。

 

 

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ND / NDRF

 

組み立て作業を開始しました。

 

ND:6月生産分は全数売約済です。

NDRF:1キット在庫分が確保できそうです。 

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ELISE Mk.1

 

ご予約いただきましたので

製作準備中です。

 

お二人様限りですが・・・相乗りご予約募集中です。

 

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開発作業 

 

S660

天気が崩れなければ・・・・今月中にあと2回・・・・・テストコースが使えます。

 

何とか今月中に商品仕様を決めてしまいたいと思いまして

この所毎日4時間ほど試作品作りに励んでおります

 

明日のテストにで

思惑通りの結果が出れば

しめたもの♪

ですが

・・・

さて如何に?

 

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987

 

どの様な構成にするべきか

 ・・・・

車両をリフトアップし・・・・思案し中です

 

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987は・・・普通の音ですが

以前試聴させていただいた・・・981Sは・・・・これ純正なの?と疑ってしまうくらいの

快音でありました。

(( 要再確認 ))

 

 

そこで

昔・・・・常連さん達から・・・・プレゼントとして頂いた

純正サイレンサーを切開し・・・・中身を拝見してみました

 

(( 要するに・・・・・・カンニング・・・・・・であります。 ))

 

 

上側が981の右側

下側が987の右側

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狙っている共鳴周波数帯は

S660 とBEATの中間で

300~400hz

・・・・

先ずは3気筒エンジンとして左右を別個に調音し

・・・・・

出口部分で左右を混ぜ合わせ

6気筒の音に・・・・しているようです

 

 

ここでも

BEAT向けにリメイク&トライ作業を繰り返した2週間の経験が

役に立ちました。 

http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2017/02/post-1963.html

 

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水曜日

 

定休日でした

・・・

約束が2件ありましたので

・・・

出社して終わらない雑務を少しだけ進めておりました。

 

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お客さんと

140号新幹線ガード手前のスパゲティー屋さんで

ランチ

 

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未だ居るかな? と見渡してみたけれど

・・・・

既にこの子はいなかった

http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2016/02/post-1828.html

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夜は

もう一人のお客さんと

ボクゾール搭載のケータを拝見しに

神奈川までドライブ

 

綺麗な一台でありました。

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火曜日

 

986 BOXSTER

完成間近です!

1キットご予約枠ございます。

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ND / NDRF

10キット製作準備中です。

ND5RC 6月分は全数売約済となりました。

NDRF 残り枠1キットとなりました。

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BRZ

ご近所在住オーナーさんより・・・・・・ご依頼をいただきましたて

お車拝借して

第三者機関での適合性確認審査を受験いたします。

 

この審査に合格すれば

前期型BRZにも・・・サイレンサー装着が・・・可能となります。

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装備する商品 と 車両自体

FT86用と同一で\なのですが

・・・・

車名と型式が異なりますため

全ての審査申請を・・・・・・再度行う必要があるのです。

(( ほんとに不合理なルールだわ・・・。))

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装備したのは

MAXIM製エキマニ

ASM + SACLAM コラボモデルのサイレンサーキットです。

http://www.saclam.com/todays/stock_part/2017/04/-ft86.html

 

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日曜日

 

 

 仕事と言うものは

・・・・

なかなか思惑通りには・・・・・進んでくれません

 

思惑通り進む方が珍しいくらいです

 

 

先週も・・・ちょっとした抜け漏れ発送をリカバーするため外出し・・・・帰り道で後方より追突され

一台全損

 

幸い運転者君は軽いむち打ちくらいで済みそうですが

・・・・

事故処理・・・・・保険屋さんとの交渉・・・・交換用の車両探し・・・・・スタッフ君の病院通い

など

予定外の雑務が発生し

 

本業が前に進みません

 

そんな訳で

 日曜日にも出社して

・・・

3時間ほど

S660 商品案の レイアウト作業

 

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紙テープを使って

・・・・

ステー と 補強 の 形状を

試行錯誤

 

 

NDの時よりは悩まずに済みました♪

 

 

 

この後実車に装着確認

商品立上げ用素材を再手配いたします

 

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987

 

S660の次は987用の排気管を開発いたします。

先ずは加速騒音規制対応前の2009モデル向けに商品化し

・・・

それをベースに 987 / 981 加速騒音規制対応品を

追いかけてみようと思います。

6MTモデル用であればそれほど難しくはないと思いますが

・・・・

PDKモデルには難儀するでしょうし

・・・・

排気音の完成されている981の場合には

それを超えられるものが・・・・我々に出来るのかどうかさえ

判りません。

 

 

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土曜日

 

E46M3 CSL

 

E46M3用サイレンサーが組み上がりましたので

 

 

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早速オーナーさんにご入庫いただき・・・・・装着作業を実施させていただきました。

 

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ちなみに今回装着させていただいた車が

未だ2万キロに届いていないCSL

 

床下の状態もすこぶる良好で

・・・

コレクション並みの美しさでありました。

 

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オーナーさん曰く

1台目のCSLを新車で買って・・・・・・・しばらく乗った後・・・・・・・手放したのだそうですが

非常に後悔し

・・・

・・

この2台目となるCSLを一生乗られるつもりで

入手されたのだそうです。

 

DSC_9122.JPG 極上のコンデションとは言っても

新車で下ろしてから既に10年以上経過した車です。

 

10年に一度は・・・・・・ゴム部品類の交換を・・・・・・行われることを

お勧めいたします。

 

 

 

CKV36

 

 

久々に・・・オーナー様からのご依頼を・・・・いただき

・・・

Z33HR号

(Z33, Z34, CKV36、系車の視聴車両です)

助手席体験試聴ドライブを実施してきました。

 

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昔からこのBLOGを見ていらっしゃったそうで

((どうもありがとうございます♪))

 

何時はSACLAM管を入れてみたいと思い

・・・・

日産デーラーで極上の一台を見つけ・・・わざわざ一世代前の・・・・・CKV36を購入されたのだそうです

 

 

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即決ご購入

ありがとうございました♪

 

(( マキシム・エキマニもご検討ください。))

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ちなみ・・・青のZ33HR...ですが

・・・

他の社有車3台が・・・・・売れてしまいそうなので

・・・・

Z33, Z34, CKV36

日産系6気筒車向けSACLAMサイレンサーのデモ車両として

今後も使用いたします。

 

マフラーの選択でお悩み中のオーナーさんで

助手席試聴をご希望の方は

SACLAMまでお問い合わせくださいませ。

(( 事前に試聴のご予約をお願いいたします。))

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数年前に・・・・このエンジンの腰下周りの整備作業を・・・・ご依頼いただき

・・・

結局

エンジン&ミッション丸ごと

リビルトしてしまった

作業を

・・・

何回かに分けて

・・・

紹介させていただきます。

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 分解洗浄後の3ベアリング式クランクケース内部です。

 

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製造時の鋳肌と赤錆が・・・・そのまま残っていますね。

 

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エンジンの機能には全くと言ってよいほど関係ないのですが

・・・・

とにかくツルピカにしてしまいます!

 

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a

 

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シリンダー内壁は・・・摩耗や変形は少なく良い状態が・・・・保たれていましたので

軽いホーニングのみ

 

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 ブロック外壁の錆び落とし。

 

リビルトと言うより・・・・・・クラシックエンジンのレストア

 

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鋳肌を滑らかにして

 

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 ペイントすれば出来上がり

 

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通常機能復帰優先のエンジン・リビルト作業では

外観にはそれほど気を使いませんが

・・・

大事なクラシックエンジンであれば

・・・

リビルトついでに

この位綺麗にしたい方も多いのではないかと思います。

 

 

 

鋳鉄ブロックの 外壁塗装

特別チャージ・・・・となりますが・・・如何でしょう?

 

 

在庫情報を更新しました。

http://www.saclam.com/todays/zaiko/

 

 

 

あれこれ

 

 

 

久しぶりに・・・・古めのスポーツカー大好きな・・・・常連さんがご来社されました。

 

今度のはSC2機掛けのV8!

・・・

速いんでしょうね!!

 

ご子息さん達から

「ジェットコースターに乗っても・・・・・ちっとも怖さを感じないのは・・・・お父さんのおかげです!」

感謝??されている・・・そうであります。

((一体どんな運転・・されてるのでしょうか??))

 

空やのもなか・・・ご馳走様です♪

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工作室

 

E46M3

組み上がりました!

引続き在庫分の2キットを組立て中です。

 

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986 BOXSTER

来週初めより3キット製作開始します。

本日現在2キットが売約済

残り1キットです。

 

 

R56 COOPER-S

 

最近・・中古車市場におけるR56 COOPER-Sの値段が

上昇気味なのだそうです。

 

おそらく

私と同じで

・・・

どんどん大きくなってゆく新型のMINIを見て

小ぶりなMINIに今の内に乗っとくべ~・・・・!

R56を購入されてるのではないかと思います。

 

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こちらのオーナーさんも

入手したばかりのCOOPER-Sに・・・・SACLAMサイレンサー装着のためご来社

 

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似合ってますよ♪

 

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S660

 

結果の良かった対抗案をベースに

更に

リメイク & テスト

重ねています。

 

音響特性上

テールパイプの長さに

ツインテールをレイアウトするだけの余裕が持てたので

 

ND向けのツインテールを改造して

装着してみました。

 

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 どおっ?

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