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「GOLF-６ の R なんですが
R32用のサイレンサー・・・・付きませんかね？」
そんな
お問い合わせを・・・・いただきました。
「それじゃ・・・・・ぜひ・・・拝見させていただけませんか？」
っと言う事で・・・・即日検証！！
早速ご来社いただいて
下回りを・・・拝見♪
フロント周りは・・・・GTIで、
リヤ周りは・・・・R32と・・・ほぼ同一
な～～るほど・・・。
助手席同乗させていただきましたが
こりゃ・・・・加速騒音制御が・・・・とっても・・・難しそう。
DSGのキックダウンが素早くって
騒音計を・・・・振り切ってしまうのですよ。
如何しよう・・。
ご来社ありがとうございました！！！
Z33カプリオレ・・・・納車させていただきました。
助手席に便乗させていただき
試聴コースを一回り♪
パーシャルの美しさが・・・際立っておりました！
業務連絡
赤いNC1のオーナー様！
ハイパコスプリング入庫しましたよ！
（田中さんご手配ありがとうございます！）
8月も最終日になったというのに
相変わらず酷暑。
あまりの暑さに？？
メカ君が・・・・・進んで？？・・・・洗車作業？？
Z33カプリオレへの・・・・・・・エキゾーストパーツ装着が・・・・完了しました。
確認のため・・・ご近所を・・・一回りしてきましたが
Z33のカプリ・・・・33&34Zクーペより・・・・・・・確実に美声です。
でっ
意外な発見が・・・・一つ。
この車・・・・初期型のDEなのですが、
走行距離は7000kmほどで・・・・とても良いコンディション。
そして・・・驚くべきは
駆動系のバクラッシュが・・・小さく・・・・ガチャガチャ言わんのです！！
Z33MT車両では・・・・・・初めての経験でした！
ガチャガチャ言わないZって・・・なんだか・・・・全く別の高級車を・・・・・運転してるみたい。
とっても良い・・・・個体です！
BMAの事務局スタッフさんが・・・ご来社されました。
この方々が・・・・労力惜しまず・・・・さらには
身銭はたいてレース運営してくれてるからこそ・・・・・クラブレースが成立してるんです。
我々も・・・・どこかで協力しないと・・・ね！
あっ・・・新しい名刺・・・・もらい忘れちゃいましたよ！
夕刻・・・・静岡から黒塗りのマークXで・・・・ご来社された若きお二人・・。
実は・・NA8（4スロ付）と・・・・M3Cのオーナーさん達。
NA8 とRX8をご試聴いただきました。
さてさて・・・・如何だったでしょうか？？
帰り道・・お気を付けくださいね！
大変お待たせしております。
E36M3用のエキマニ・・・・・完成間近です！
これから一度・・・・プライマリーパイプをバラし、
トーチの入らぬ部分を溶接してから・・・・組み上げます。
このエキマニは・・・・生産性を無視したレイアウトのため
・・・・手間と・・・・・・神経を・・・・・使います・・・。
ちなみに・・・・・一セットご予約いただいたのですが、
1セットだけではあまりにも非効率！
そんな訳で・・・・在庫分も合わせて・・・・2セット組んでます。
NC1/2用のサイレンサーを組み上げ中です。
少量ですが・・・在庫分を確保いたしました。
Z34用とV36用サイレンサーですが、
一本ずつ在庫用を確保いたしました。
突然のご来社でした。
前から・・・一度・・・・・・乗ってみたいな～・・・・
っと思っていた・・・・・噂のハイブリットスポーツ・・・・です。
当然のごとく・・・オーナーさんにお願いして・・・・運転席へ♪
ドアの取っ手が・・・ピカピカしてます。
体感動力性能は・・・・スイフト・スポーツ位・・・・・？
ステアリングフィール・・・・もうちょっと・・・・重厚な方が・・・・・好きだな～。
基本的に
音も運転感覚も・・・・・普通のガソリン車と・・・・なんら変わらないのです。
動力性能がもうチョットあれば・・・・好き者向けの・・・スポーツカーになりますね♪
チョッピリ・・・時代に・・・・遠慮したんでしょうか？
がんばれ・・ハイブリットスポーツ！！
室温34度
一向に涼しくなる気配の無い・・深谷の夏。
Z33エキマニ装着が・・・・90%がた・・・・完了しました。
明朝・・・点検後・・・OKであれば、
アンダーパネルを装着し完成の予定です。
エキマニに・・・バンテージを巻かずに
熱害を受けそうな部品類に遮熱対策を施しました。
隣の工作室も・・・・灼熱状態・・。
エアコン無ですからね。
工場長の作ってるのは・・・・36M3用の・・・・・エキマニ・・・。
一本一本・・・・パイプを溶接機で組み上げてゆきますが
サイレンサーの場合と比べ・・・・数倍の精度が要求される仕事です。
何時製作しても・・同じ物を作るのが・・・・工業製品。
作るたびに・・・形や仕様が変化しても許されるのが・・・・・芸術品。
自動車部品は・・・工業製品じゃなきゃ・・・・いけません！
コレクター内部の摺り合せ部分です。
完璧なTIG溶接は・・・・・完璧な摺り合わせ・・・・・から！！
Z33カプリオレと格闘中の
SACLAMメカ君。
「ん～～～～～っ よいしょ～～～～～～！！！」
エキマニ装着作業中・・・・・で・し・た。
朝一番のお客様です。
大改造GTSから・・・・S2Kへと駒を進め
常に緊張を強いられるS2Kから・・・・・NC1へと乗り換えられて・・・・はや３年。
マキシムエキマニを・装備してからの・・・・ご来社でした。
いつもの・・・・ 試聴ドライブ♪
助手席に乗っていただかないと・・・説明しようのない音。
ご自身の耳で聞いていただかないと・・・・理解できない音。
その意味を・・・・・・ご理解いただけました！
ご予約ありがとうございます！
Z33HRさん・・・ご来社。
見慣れてしまった車体ですが
よ～～～く・・・見てみると、
美しさという点では・・・・Z34より・・・・・・上！
ほら・・・・きれいでしょ！！
この程めでたくELISEを入手された
ご近所の
元・・・サイバースポーツオーナさん。
やっぱ・・・好みは・・・・ライトウエイトスポーツ。
ELISEには・・・ エアーボックス・・・・効果ありですよ♪
いつもの常連さん。
何度もご来社いただいて・・・・・点検させていただきましたが
一件落着・・・・・良かった～！！
こちらも常連さん・・・・。
早いとこ・・・・・装着しましょうね♪
こんなの・・・作ってみました。
灰皿じゃ・・・・ありません。
灰皿第２作を・・・・・・お待ちの皆様・・・・・・・ごめんなさい。
この部分に組み込みます。
あとは・・・・フィルターをコットンクロス製に変更すればパーフェクト!
元々が良く出来てる純正エアーボックスなので、
やり残し部分のみを改修してみました。
2台目が組み上がりました♪
リビルト済 これからリビルト（３台目）
これからリビルト(３台め） リビルト済
桃・・・・・ごちそうさま♪
大不況の真っ只中ですが、
ここ最近・・・・・・・・Z33オーナーさん達からの・・・・問い合わせが熱いのです！
小豆色さん・・・・from 長野！
オーナーさんは・・・・まだ20代前半。
一生懸命働いて・・・貯めた貯金での・・・・・ご購入
どうもありがとうございます！！
地元埼玉の カプリオレさんは、
跳ね馬さんからのお乗り換え。
音には人一倍の拘りがあって・・・・・当然のごとく・・・・エキマニとセットでのご装着！
一週間ほどお車お預かりです。
もうしばらくお待ちくださいね！
赤HR ｖｓ 黒カプリオレ
赤HRさん
Z33の他に・・・・・カプチーノも持ってらっしゃって
かなりの・・・・・おキチガイ！
SACLAM管を付けるため・・・・・わざわざZ33をご購入くださいまして、
どうもありがとう！
久々にZ33のハンドル握らせていただきました。
Z34とは・・・明らかに違うし
964やNSXとは・・・・さらに・・・違うぞ・・。
実際には1.5トンなのだが・・・・軽さを感じさせるのは・・・何故？
Z33・・・・もう一回・・・・・デモ車に欲しくなりました。
GOLF-5 GTI用に製作したSACLAM管ですが、
一年前から
「そりゃ・・・・TSIに転用出来んじゃないのかい？」っと
期待しながら・・・ちょくちょく・・・・開発の様子を・・・・チェックに来られていた常連さん。
この度・・・めでたく
GTI用SACLAM管をワンオフ改造し
TSIに装着と相成りました。
ジョイント部分のパイプサイズを縮小し
これでお終いかと思ったら
「テールピースは・・・・小さいのが・・・・欲しいぞ♪」
っと言う・・・・・ワガママな・・・・指示・・。
普通は・・・・大き目のテールを要望されるんですが、
人と一緒なのは・・・・ダメなんですよね！
Φ70径テールリングですが
如何ですか？
7月末に・・・・コソッと・・・・販売開始した・・・・・GTI ピレリ用 SACLAM管。
しかし
ピレリ四日市の・・・・Y本社長さんに・・・・見つかっちゃって
http://eurospeed.sblo.jp/article/40072860.html
「U~さん・・・・こそこそ・・・・局地的に・・・・売ってるんじゃダメでしょ！」
・・・・て・・怒られ・・、
じゃ・・・・・取材陣を差し向けるからね・・・って・ことで
取材していただきました！
Y本社長・・・・AFインプさん・・・・どうもありがとうございます。
取材チームは・・・・いつもお馴染の・・・・・古めの車大好きさんたち♪
ALFA誌でも・・・・Z誌でも・・・・GOLF誌でも
いつも一緒の取材陣・・・・・・。
だから・・・・当然のごとく・・・・取材後は・・・ポンコ車の・・・試乗会♪
８６やNA8をレストアして乗るか？
同じコストで・・・・・９６４の出物ゲットして・・・・・無改造で楽しむか？
そんな与太話で
とっても盛り上がっちゃいました！
助手席側のウインドウも
動きが・・・・・・・・・・・・・・・・・・よろしくない。
何度か・・・・・・・・・・素人メカさんによって・・・・組みバラシされてた様で
クリップや・・・・ピン類が・・・足りないし
粗い組みバラシ作業の結果・・・プラスチックパーツ・・・・・・傷みがひどい。
組みバラシ作業時に
壊れちゃうのは仕方ないのだけれど
それを放置するのは・・・・・如何なものなんでしょうかね？？
でもまだ・・・・・・・純正部品が入手できるんで
壊れた部品は全部交換！
正規化作業・・・・・・・・続行中。
センターコンソールも・・・・中途半端に改造されてたんで
純正部品を購入し・・・・正規化。
後付け電気部品の配線類
いたる所・・・・こんな・・・・・具合で
呆れるほどの・・・・手抜き装着。
こんなもんなんだろうか？？
ポン付け屋さんのレベルって？？？？？
とにかく・・・・アフター部品類を外して・・・・・普通の状態に戻してます。
皮シートは・・・・傷んだ部分を・・・・・・交換。
20年前の個体ですが・・・・・・高価な車なんで
コツコツ直してゆこうと思います。