NDRF と S2K

 

ND-RF

 

1.5L 用プロトタイプとRF用に作った試作品を

リメイクしながら

認定テスト後も・・・・・騒音値安定性を確認試験を・・・・続けてきましたが 

 ・・・・

昨日・・・その試験を完了・・・いたしました

 

DSC_8325.JPG

 

サイレンサーユニット内部の構造を繰り返し変更しながら

騒音値を計測する試験ですため

・・・・

テストの度に・・・・・サイレンサー本体を切開すると言う作業を・・・伴います。

・・・・

これを何回も繰り返した訳でして

・・・・

少々しんどかったよ。

 

 

DSC_8339.JPG

 

 

 認定試験の期日が迫り・・・・工数の必要なこの試験が・・・出来ず

・・・・

私の経験値で・・・・「えいや~!」・・・と決めた仕様が

良かったのか・・・悪かったのか?

 

テスト後ではありますが・・・・確認する必要が・・・・・あったのです。

 

 

下図 B仕様 の様に

騒音値リミットぎりぎりまで接近し・・・なおかつ規制値をはみ出さない

事が

狙い目。

 

DSC_8371.JPG

 

A仕様 から D仕様 まで

テストした結果

・・・・・

経験値で 「えいや~!」と決めた認定品の性能が

見事にど真ん中ストライクの

B仕様

 !

 

自信が持てましたので

5月よりND-FR用サイレンサーの生産を開始します。

 

1.5L用と外観はほぼ同一ですが

ユニット内部の仕様が異なりますため認定番号が異なります。

共用ではありませんので

ご注意ください。

DSC_8342.JPG

 

 

S2K

(ASMさん向けOEM商品です。)

 

S2000向けサイレンサーの進行状況は?

と言いますと

本日現在・・・・おおよそ75~80点ぐらいの・・・・出来。

 

騒音値の制御は上手く行っておりますので

もし可能なのであれば

音質向上 と 鳴領域の  ワイドバンド化 が 出来ないものかと

リメイク&テスト

続行中です。

 。

 

S2Kに合わせた・・・89㎜テールリングも

そろそろ完成間近

 (( マシニングセンターでエンドミル加工する・・・・S2K専用の新型軽量SACLAMリングです。))

 

DSC_8363.JPG

 

こちらも5月中に商品立上げするつもりです。 

 

DSC_8366.JPG

 

ASM IS Designe Silencer

¥272,000-(消費税は別途) 

弊社(SACLAM)でも取扱いいたします!

 

 

 

 

 

 

あれこれ

 

 

リフトを占拠する2台のHONDAスポーツ

DSC_8355.JPG

 

 

S2K

納車前のクリーンアップ作業中です。

 

DSC_8356.JPG

 

 

ACURA NSX

一旦ACURAに装着したエキマニを外して

フランジ位置変更

 

DSC_8334.JPG

 

 

NC1/2

完成前に5台すべてがご予約済となりまして

・・・

急遽材料を集めて・・・プラス一台追加しましたが

これも売約済

どうもありがとうございます♪

 

次回の生産は6~7月となります。

DSC_8360.JPG

 

 

NA1 EX-MANI

 

3台製作中の NA1 NSX用のエキマニ ですが

1キット目が完成いたしました。

 

5月中旬~下旬にかけて完成予定の2キットは

お引き当てが決まってはおりません。

ご希望の方は・・・SACAMまで・・・ご連絡ください!

 

DSC_8354.JPG

 

 

 

 

 

日曜日

 

ゴールデンウイーク前に納車しなければいけない車が3台

・・・・・・

それに加えて・・・完了させなければならない・・・商品開発作業も

・・・・

2機種分

 

こんな状況下ですため

・・・・

日曜日にも出社して・・・・・作業を続行しています。。

 

DSC_8291.JPG

 

 

既に30歳を迎えたワカゾウ君

・・・・

NSX向けサイレンサーの組立用治具を

大改修中です。

http://www.saclam.com/cgi-bin/mt5/mt-search.cgi?search=%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%B3&IncludeBlogs=6&limit=20&page=3

 

 http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2010/04/post-1021.html

初期型・・・・中期型・・・・後期型

それぞれが微妙にフランジ位置など異なり

・・・・

ジムカーナー用に試作中のSPEC.Cにも対応しなきゃいけないし

・・・・

イケール類を脱着式に改造作業中の一コマでした。

DSC_8283.JPG

 

ちなみに

中期型の純正パイプエイマニですが

・・・・・

なんと・・・・リヤバンク側のフランジ位置が・・・・後期型(NA2)と微妙に異なるのに気が付いて

(( ワカゾウ君・・・・・私より遥かに・・・・注意深いのです。))

・・・・

 

DSC_8287.JPG

 

急遽

簡易治具を起こし

・・・

DSC_8299.JPG

 

NA2用をのせてみたところ

DSC_8313.JPG

 

 

30㎜近く・・・・フランジ位置が・・・・・異なっておりました。

 

こんな風ですから

中期と後期型NSXの場合には

商品単品売りは

・・・

まだ危険!

 

当分の間直接入庫していただきます。

DSC_8314.JPG

 

 

S2K

 

開発中のS2000用サイレンサーが気になって

ご遠方より

助手席試聴に・・・・AP1オーナーさんが・・・・来社されました。

 

DSC_8309.JPG

 

 

AP1は純正マフラーに戻してしまったので

・・・

調整作業中のAP2テスト車

 

DSC_8301.JPG

 

いつもの山間路までご案内

 

AP1とAP2とでは・・・・多少異なるところが・・・・・ありますが

おおよそ排気音の方向性は一緒です

 

5500rpm~7000rpm間のシャープな鳴きが

売り!

 

 

ご予約一本ありがとうございます♪

DSC_8302.JPG

 

ちなみに 

ノッキングの頻度がどの様なレベルなのか

気になって

チョイ試乗させていただきました。

 

私のより・・・ノッキングレベルは・・・低いのですが

やっぱり発生してますね

(( ガソリンの品質が15年前に比べ低下しているようです。 AP1乗りはお気をつけあれ!))

 

DSC_8312.JPG

 

 

 

 

 

 

工作室

 

在庫情報を更新しました。

http://www.saclam.com/todays/zaiko/

********************* 

 

 

3~4月は

商品の開発テスト や 新商品の生産立上 等

定常業務とは異なる業務が

何時もより多めです

 

このため

少人数ギリギリで運営している商品生産向けの工数を

さらに減らして

・・・・

試作と新商品立上げの工数に振り向けています

 

そんな訳で皆様にはご迷惑おかけしております。

 

また

同時に

商品が欠乏気味で・・・売上高も減少し・・・・心許ない限り

なのですが

・・・

同じ商品がいつまでも売れ続ける事はありませんので

 ・・・

明日の商品を・・・・・開発し続けなければならないのが・・・・宿命なのです

 

 

 

NC1/2

4月予定分の5キットですが

皆様にご案内する前に全数売約済となりました。

どうもありがとうございます♪

(( 実際のところ受注生産品に近い状態です。))

DSC_8282.JPG

 

 

FT86 / BRZtS

ASM様向けOEM商品です。

 

4月分の3キットが組み上がりました。

 

(( 弊社でも1キット在庫していますので、ご要望いただければ装着販売いたします。))

 

DSC_8275.JPG

 

 

 

 

 

社有車売却

 

S660を残し・・・サイレンサーの開発作業が一段落・・・しまして

保管場所確保 及び 次期テスト車両購入資金 確保のため

以下の社有車両の内の数台

・・・・・

売却しようと思います。

(全車ではありません。)

 

このBLOGをご覧になられている方で

 本気で興味有!

なお方は

SACLAMまで・・・お問い合わせください。

 

NSX (NA1) 5MT

  

S2000(AP1)

 

GVB WRX STI

 

Z33HR 5AT

  

F56 Cooper-S 6MT

 

 

 

 

 

木曜日

 

 

 

ACURA NSX

 

エキマニ本体の装着が終わりました。

 

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サイレンサーのエントリー側パイプを

一品料理いたします。

 

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NA1 EX-MANI

 

4月予定分の3キットですが・・・・・先ず1キット目を組立て中です。

 

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FT86  BRZtS

 

一本目が組み上がりました。

 

 

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工作室

 

在庫情報を更新しました。

http://www.saclam.com/todays/zaiko/

*****************

 

 

S2K AP1/AP2

 

2セット半の部品類を組換え作り変え

テスト続行中です。

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左と右で共鳴域をオフセットし・・・・・息の長い鳴きを目指しているのですが

・・・

◎◎教授から

「Q値を・・・変えてみたら・・・・いかが?」

とのE-MAIL。

 

(んっ??・・・・なんじゃ・・それ???)

 

と思いながらも・・・・・・・欠損だらけで錆びついてしまったバイオ・ディスク(私の頭)を・・・・・大検索。

 

う~~~む・・・・圧力波にブレーキかければ・・・良いのだろうか??

 

 

 

6000rpm近辺での計測ですため

何回かの計測を・・・連続して繰り返すと

エキマニ真っ赤赤!

DSC_8237.JPG

 

 

 

 

 

 

 

FT86  BRZtS

5セット分の部品を下づくりし・・・・・・その内3セットを組立て中です。

 

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ご予約募集中です!

 

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ND

4月生産予定分を組立て中です。

 

4月分は全数ご予約済となりましたので、新期のご予約は5月分からのお引き当てとなります。   

 

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ACURA NSX

 

中期型のエキマニ & 触媒 と 後期型のサイレンサー

組み合わされて・・・おりました。

 

ご苦労されて・・・・組込まれたので・・・・・しょうね。

 

 

中期型以降のNSX排気系には・・・・・・・何種類か互換性の有るようで無い排気パーツが・・・・組み込まれておりまして

・・・・

注意が必要です。

 

 

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今回は中期型の触媒に合わせて・・・・NA2用のエキマニを組み込みます。

 

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ACURA を作業中に

 

何時ものおじさんご来社♪

10台以上の旧車を動態保存されている訳ですが

・・・・・

保険代だけでも・・・とんでもない額に・・・・なってるんじゃないかと

思います。

 

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で・・・・この車・・・・・・・・・・・・何なの?

 

 

 

 

 

 

 

 

近接排気騒音

 

ND RF 

 

先週第三者機関での認定テストには

合格したものの

・・・・

このまま商品として世に出して良い物かどうか納得できないところがありまして

・・・

帰還後も続行テストしています。

http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2017/04/-ndrf.html

 

 ((全く勉強しなかった高校時代にこの位学業に・・・・集中していたら・・・・・結構良い学校に入れたかもしれませんね♪)) 

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NDRF向け・・・・鳴系排気管調律時の難題は・・・・以下の通りです。

 

NDRFに搭載されている4気筒NAエンジン用に・・・排気管の共鳴周波数帯を頃合いに設定しますと

・・・・・・・

近接排気騒音計測時の排気音速下では

2倍音(4500rpm=150hz・・・この2倍音が300hz)が排気系の共鳴領域と被ってしまいます

 

排気管内ガス温度の変化は大きく

・・・・・・・

この300Hz周辺を行ったり来たりするため・・・・排気騒音が不安定に跳ね上がる事があるのです。

(( 鳴き系でない排気管であれば・・・・この様な問題に悩まされないと思います。))

 

 

一方1.5L NDの場合はと言うと

・・・・・

計測回転速度が5250rpmのため・・・・この周波数帯から少し上にずれていて

・・・

計測値は比較的安定しています。

 

 

 

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対策方法は?・・・・と言いますと

 

共鳴領域を上に逃がすか?   あるいは    共鳴自体を弱めるか?

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2通り

 

認定試験には後者のベストを持って行きましたが・・・実はこの時・・・・前者のテストが完了していなかったため

 ・・・・・・

心残りは・・・当然大きく

・・・

テストより帰還直後より前者のテストを続行した訳です。

 

結果はと言いますと

・・・・

前者が勝る領域も一部ありますが・・・・・後者の方が総合的に明らかに上位で

ありました♪

 

という事であと10日ほど・・・・認定テストに持ち込んだサイレンサーの・・・・・安定度をテストして

 

問題が発生しなければ

 

5月に生産立ち上げを行うつもりです。

 

 

 

 

 

S2000 

 

ちなみに

AP1とAP2の関係もNDとNDRFとの関係に似たところが有りまして

AP1用に調整したところ

AP2向けの詰め作業で・・・・悪戦苦闘してしまい

・・・・・

一旦スタートラインまで立ち戻り・・・・・再考察しているところです。 

 

意外と難しいのです

近接排気騒音の安定化とコントロール。

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あれこれ

 

 

1月より・・・あれこれと・・・忙しい毎日が・・・・続いております。

 

 

 

 

そんな中

F56 Cooper-S用サイレンサーキット

市販用ファーストロットが

組み上がりました!

http://www.saclam.com/todays/stock_part/2017/04/f56-cooper-s6mt.html

P3130880.JPG

新型の Φ95 軽量SACLAMリング

 

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ご予約いただきましたオーナー様・・・大変長らくお待たせいたしました。

 

本日よりファーストロット出荷開始いたします♪

 これから証明書用意し・・・・・・明日より出荷開始します♪

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NA1 EX-MANI

 

2年ほど前に販売終了されてしまった・・・・NA1用の無限製エキマニ

・・・

だったのですが

・・・

・・・

これが無くなってしまうと

・・・・

・・

弊社のSPEC.Aサイレンサーの相棒となるエキマニが無くなってしまいますため

・・・・・・・・・・・

こりゃ・・・作るしかないぞ!・・・と考え

・・

急遽商品化した

NA1向けEX-MANIキットです。

http://www.saclam.com/todays/stock_part/2015/01/-nsx-nsxna1.html

IMG_6811ccc (9).JPG

 

25年程前に・・・某秘密基地のエンジンダイナモ上で・・・試験用エキマニパイプを組み合わせ

テストし

最善であったプライマリー・エキマニの仕様を踏襲しています。

 http://www.saclam.com/short_topics/ex_mani_tuning/ex_mani_tuning.html

プライマリーパイプ長さ 750㎜

プライマリーパイプ径 Φ45

 

Webやカタログの写真などでは・・・商品本来の品質差が伝わりません。

 

NSX用エキマニを検討中の皆様には

購入前に・・・・候補に挙げたのエキマニを・・・・実際に見比べられる事を

お勧めいたします。

http://www.saclam.com/todays/stock_part/2015/01/-nsx-nsxna1.html

http://www.saclam.com/todays/stock_part/2015/05/-a-a-a-1.html

 

 

NA1用のエキマニを4月予定分の3キットを製作開始いたしました。

2キット分の相乗りご予約募集中です!

 

DSC_8158.JPG

 

 

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お客様

 

 

関西地区より・・・エキゾーストキット組込みのため・・・ごACURA・NSXさんが

入庫されました

 

なんとこの車には

弊社のS2Kとお揃いの・・・・MF10鍛造ホイルが装着されてるじゃ・・・・ありませんか

 

((ちなみに・・・・・・このMF10を入手してから・・・・・・車体を探されたのだそうです♪))

 

嬉しいな~♪

 

私もNSX用に1セット欲しいのだけれど・・・・・フルセットは高価すぎて手が出ず

年数かけて

半端ものを一本ずつ競札しているところです。

DSC_8111.JPG

 

排気系フルセット装着のため・・・1週間お預かりさせていただきます。

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リヤ・バンク側エキマニを取り外し中に排気ポートを覗いてみたら

真っ白に焼けた排気バルブの傘部が見えました。

 

北米で走らせていた時にアブガス使ってたのかな?

 

それにしても・・このオーナーさんのふみ方が半端でないことは・・・・間違いありません。

 

 

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FD2 CIVIC-R

 

常連さんが・・・BMWから・・・・CIVIC-Rに乗り換え

納車直後に

排気管装着にご来社されました。

 

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http://www.saclam.com/todays/stock_part/2017/01/a-a-a.html

 

 

 

しかしまあ・・・しなやかなBMWから・・・・足回りガッチガチのFD-2ですから

・・・・・・・

何か手当しないと・・・長距離はきついかも・・・・しれませんね

 

SIR用の純正ショックなど

某オークションで探ってみては如何でしょうか?

 

DSC_8148.JPG

 

雑味の多い純正排気音に対し・・・・このサイレンサー・・・・・低中域ではスッキリ爽やか

 

6000以上では・・・・・・・・◎◎◎◎な・・・V-TECサウンドが・・・・楽しめるはずですよ♪

 

DSC_8154.JPG

 

 

 

 

 

 

NDRF

 

ここのところ・・・・かかりっきりだった

NDRF

第三者機関スタッフの待つ・・・・テストコースに持ち込み

・・・

騒音性能確認審査を受験してきました。

 

結果は・・・・もちろん・・・・合格

であります

 

 

DSC_8094.JPG

 

この車の場合

加速走行騒音値を基準値内に収めることは

いたって簡単

 

 

難点は

近接排気騒音値の制御 と 350hz鳴きとが

相反する事

なのであります

 

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試作品を3本用意し

 ・・・

DSC_8077.JPG

 

それぞれを何回か作り変えながら

テストを繰り返し

まして

 ・・・

・・

レゾネーターの装着位置を変えたり・・・・・その内部仕様をいじくりまわしたり

 ・・・

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サイレンサーユニット内部を仕様変更するために

20㎜程度の穴をあけてみたり

・・・・ 

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さらには

切開して内部仕様を全変更してみたり

・・・・

 。

DSC_8073.JPG

昨日までに

何十種類かをの仕様をテストし・・・第三者機関での認定試験にも・・・・合格はしたものの

・・・

未だに残る・・大きな・・・やり残し感

・・・

この状態で商品化して

良いのか?

 

そんな思いが残ってしまいまして

・・・

昨晩テストコースから戻ると同時に

・・・

これまでとは異なる考え方で作った試作品

テストしています。

 

既に昨晩行った2回目のリメイクでかなり良い状態になりましたので

・・・

思惑通りに仕上がれば

( 1回目の試験費用は無駄になりますが )

再度第三者機関の審査を受験しようと思います。

 

 

 

 

あれこれ

 

雨の日ばかりで・・・・満開の桜には

少々酷な

4月上旬でありました

 

DSC_8082.JPG

 

ND-RFのオーナーさんが

・・・・

「 どんな音がするんですか? 」

ご来社されました

 

 

 

DSC_8061.JPG

 

借用中のNDRFを使う訳にはいきませんので

何時もの万能視聴車

S2K号の助手席に座ってもらって

雨中の

お花見ドライブ

 

5000rpm以下では異なる音色ですが

5500~7000rpm鳴きは・・・NDRFもほぼ同等

 

商品化時期も確定していないのに

ご予約ありがとうございます♪

 

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本州関東最東端の海沿いの町より

380RS乗りのお嬢様が

ご来社されました。

 

DSC_8065.JPG

 

 

お目当ては・・・弊社の・・・アパレルとアメニティーグッズ類

 

今回はMA1も Sサイズ を用意しましたので

丁度良かったかな?

 

MA1

 LLサイズ以外は・・・まだ少し在庫がございます。

ご希望の方はご連絡ください。 

DSC_8062.JPG

 

 

 

常連さんのNSXですが

鈴鹿ストレートの高回転域で・・・油圧計の指針低下が発生

・・・・・

 

実際に油圧が下がってしまったのか?・・・それとも・・・油圧計回路に異常をきたし気味なのか?

・・・・・・・・・・・

・・・・・

とりあえず・・・念のため

オイルフィルター内の金属片チェック

早めに・・・・メーター系なのか・・・油圧系なのかを

見極めましょうね

 

DSC_8070.JPG

 

 

 

 

 

 

金曜日

 

在庫情報を更新しました。

http://www.saclam.com/todays/zaiko/

 

**********

 

製品情報に新商品を追加しました。

(FT86) (FD2) (F56 Cooper-S)

http://www.saclam.com/todays/stock_part/

 

***********

 

 

駐車場の雪柳が見頃です。

 

自宅向かいの物より・・・10日ほど遅咲きなのは

気温の違いによるものな?

DSC_8022.JPG

 

 

深谷市に移転した当時

不動産屋さんから頂いたクリスマスベルを地植えした一株が

今年も芽を出してくれました♪

 

雑草と間違えて・・ふんづけないでね!

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工作室

 

4月生産予定分のユニット類を組み立てています。

 

今月はは・・・期限の迫った開発業務や・・・・商品の新規立上げ等が重なりますので

量産数量は何時もより少な目

 

DSC_8035.JPG

 

 

 

ELISE Mk.3 1ZR

 

ELISE乗りの教授から

・・・・

「一番音の良いのを送ってください♪」

要望されました

 

3セット製作中ですが

どれを送りましょう?

 

今日明日中には完成させますので

来週前半には・・・梱包&発送できると思います。

 

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 DSC_8051.JPG

 

ELISE 2ZZ EX-MANI

 

久々に数セット製作中です。

 

在庫用も2セット用意しますので・・・・今なら短納期で納入可能です。

 

 

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ELISE Mk.2 18K STD

 

半組状態だった

18K用のサイレンサーを一本完成させました。

 

今なら即納可能です。

DSC_7878.JPG

 

 

 

 

 

a

 

マルちゃん

 

 

 

 

ここの所忙しい日々が続いていまして・・・・・リラックスできる時間がなかなか見つかりません。

 ・・・・・・・

そんな訳でお昼時はこんなもので済ましてしまいがち

 

カップラーメンの類は・・・・・あまり食べない私ですが 

しかし

しかしこの一杯はなかなかの出来で

・・・

昔のカップめんとは違い・・・下手なラーメン屋さん並みの味!

 

分量が少なめで・・・・午後の眠気も・・・皆無です。

 

DSC_7549.JPG

 

 

 

NSX SPEC.C

 

ジムカーナー用NSX向けサイレンサーの騒音値調整作業が

珍しくトントン拍子で完了し

 

あとはクラフトマン君にトスして・・・チタンテールを装着すれば・・・・出来上がり。

((これで今年は・・・義理が果たせるよ♪))

DSC_7559.JPG

 

 

 

 

その後

S2Kの調音作業を続けながら

 

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2台のテスト車(F56 と BRZ)を第三者機関に持ち込み

加速騒音テスト受験

((無事合格♪))

・・・・DSC_7906.JPG

 

 

翌日休む間もなく

テストコースでS660用商品仕様案の加速騒音値チェック

(( まだ何回かの作り直し作業が必要・・・。))

 

 

 

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土曜日は・・・・お客さん達が帰られた後・・・・日曜日のイベント準備

 

((一人・・インフルエンザで倒れてしまい・・・急遽代打出張と・・・なりました。))

 

 

その時の模様は・・・MT DRACOさんのBLOGを・・・・ご確認ください。

http://blog.goo.ne.jp/mt-draco/e/72b501403f0a56cb066f83c5ab7d8818

DSC_7984.JPG

 

 

月~火曜日と

2台のS2K(AP1,AP2)を使い・・・・・・仕様変更しながらの音質確認

((STDエキマニとASMエキマニをとっかえひっかえしながらの音質確認です。))

 

比較的順調に進み・・・あと一歩と言う所♪

 

DSC_8012.JPG

 

 

定休日の水曜日も出社して・・・・NDRFの試験準備

 

翌日が試験日だというのに

何案かを・・・未だ比較テストを続けている・・・アホな私。

 

 

DSC_8017.JPG

 

 

でもって

テスト予定日である本日の朝・・・第三者機関からの電話が一本

 

「今日明日と雨のため計測が不可能なので・・・・来週に延期させてください・・・・。」

 

残念でもあり・・・・ラッキーでもある・・・日程変更

 

もう一回・・・・納得できない所を・・・リメイク&テストする時間が・・・・出来ました♪♪

 

 

 忘れ物

 

スイフトのリヤシートに置き忘れてありました。

お心当たりの方は

SACLAM

まで

ご連絡ください。

DSC_8019.JPG 

 

 

 

草むしりしなきゃいけないし・・・・・・日曜日くらいは・・・・・休みたいのであります。

 

 

 

 

 

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