ND 及び NDRFロードスターへの適合表

2018年7月に発売開始された

5BA型式のNDロードスター 及び ロードスターRF

につきまして

2018年12月20日現在での・・・・SACLAMサイレンサー適合表

作りましたのでご案内申し上げます

 

 

性能確認済表示:JQR20161072 P5-VP P5-VPR PE-VPR    
適合商品 18000-MZ7-K000        
車名、通称 車両型式 エンジン型式 変速機 適合の可否
マツダ ND ロードスター DBA-ND5RC P5-VP[RS] 6MT 適合済
2015年5月~2018年6月 DBA-ND5RC P5-VPR[RS] 6MT 適合済
  DBA-ND5RC P5-VPR[RS] 6AT 適合済
マツダ ND ロードスター 5BA-ND5RC P5-VP[RS] 6MT 適合済
2018年7月~ 5BA-ND5RC P5-VPR[RS] 6MT 未適合
  5BA-ND5RC P5-VPR[RS] 6AT 未適合
         
         
         
性能確認済表示:JQR20171083 PE-VPR      
適合商品 18000-MZ7-K100        
車名、通称 車両型式 エンジン型式 変速機 適合の可否
マツダ ND ロードスター RF DBA-NDERC PE-VPR[RS] 6MT 適合済
2016年12月~2018年6月 DBA-NDERC PE-VPR[RS] 6AT 適合済
         
性能確認済表示:JQR20161072 P5-VP P5-VPR PE-VPR    
適合商品 18000-MZ7-K000        
車名、通称 車両型式 エンジン型式 変速機 適合の可否
マツダ ND ロードスター RF 5BA-NDERC PE-VPR[RS] 6MT 適合
2018年6月~ 5BA-NDERC PE-VPR[RS] 6AT  未適合

 

 

 

商品名: NDロードスター(RF)サイレンサーキット

品番: 18000-MZ7-K000 / 18000-MZ7-K100

商品価格: ¥184,000- (消費税は別途) 

 

P6030630.JPG

 

 

P6030630.JPG 

 

 *この商品は、必ず純正エキマニ、純正触媒との組み合わせでご使用ください。

 

マツダスピード製リヤアンダースポイラーと組み合わせる場合の対応パーツです。

完璧な対策にはなりませんが

ご活用ください。 

 http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2017/03/nd-5.html

 

 

 

 

 

 

 

350hz~400hzの鳴きを意識し

排気管長さを

メイン・サイレンサーと小型のレゾネーターで分断してみました。

 

P6030627.JPG

P6030647.JPG

 

排気管の各部分

それぞれに使用中の温度が異なりまして・・・・好き勝手な方向に熱膨張と収縮を繰り返します。

 

各部を拘束せず・・・好き勝手に膨張収縮・・・・させておけば

熱膨張による引張合や押合が少なく

金属材料へのストレスは

極小となります。

 

しかし

エンジンの揺動や高周波振動等、車体の揺れなどによる応力に対応するため

補強は不可欠。

 

補強を入れてしまうと

引張合いや押合いが生まれ応力が発生してしまうのです。

(( 悩みどころです。 ))

 

P6030638.JPG

 

ND用のサイレンサーは

その辺に拘りを持って作り上げてみました

何時もの手法を・・・ほんの少し変えただけですが・・・・それでも設定までに

随分と時間を浪費してしまいました。

 

P6030636.JPG

  

 

 

 

テールピースには

あえて小ぶりなサイズのエクスポーネンシャルホーンを

使ってみました。

 

大きな音にするためにこのホーンテールを用いたのではなく

2分岐部分で発生する斜流によるテールエッジ部分の笛吹き鳴きの防止や

同じく2分岐部分以降の高周波共鳴を・・・エンジン騒音外の高周波領域に逃がしてしまうのが

目的です。

 

 (( 私の苦手な二股分岐テール・・・・悪さこそすれ・良いことなどありません。 ))

(( その悪癖を最小化するための選択です。 ))

 

P6030644.JPG

 

 

 

 

 

製品情報